ZTL TECH 现更名为 Zintilon。我们已更新名称和徽标，以迎接新的开始。 立即检查
风力涡轮机变速箱壳体数控加工
风力涡轮机的齿轮箱壳体是精密加工的结构外壳，内含行星齿轮和斜齿轮级，同时为传动系统提供轴承支撑和润滑控制。Zintilon 专注于齿轮箱壳体、轴承孔和安装接口的数控加工，以实现卓越的尺寸精度、坚固的承载能力和无泄漏运行，从而为多兆瓦陆上和海上风力涡轮机安装提供可靠的性能。
- 大型轴承座几何形状和轴承孔的加工
- 齿轮对准公差严格至±0.010英寸
- 精密铣削、镗孔和表面精加工
- 支持快速成型和全面生产
- 获得 ISO 9001 认证的风力涡轮机制造专业技术
行业领军 15,000多家企业
为何选择新能源公司
选择 Zintilon
提高生产力
工程师无需处理公司不成熟的供应链或缺乏供应链人员，从而节省时间并快速获得零件。
10 倍更严格的公差
Zintilon 可以加工公差严格达 +/- 0.0001 英寸的零件，与其他领先服务相比，精度高 10 倍。
世界级品质
Zintilon 为领先的航空航天企业提供航空航天零部件，经认证机构验证符合 ISO9001 质量标准。此外，我们的网络还包括 AS9100 认证的制造合作伙伴（如有需要）。
从原型设计到批量生产
Zintilon 为全球风力涡轮机制造商、变速箱 OEM 和可再生能源组件供应商提供变速箱外壳和相关传动系统外壳的 CNC 加工。
原型
获取高精度齿轮箱壳体组件原型，准确复制您的最终设计。在风力涡轮机全面生产之前，测试轴承对准度、验证油封并确保负载分布合理。
关键点：
高精度快速成型
严格的公差（±0.010英寸）
尽早测试设计、对准和密封
关键点：
高精度快速成型
严格的公差（±0.010英寸）
尽早测试设计、对准和密封
EVT
快速迭代变速箱壳体原型，确保其满足所有结构和密封要求。及早发现潜在问题，以便更顺利地过渡到全面的风力涡轮机传动系统制造。
关键点：
验证原型功能
快速设计迭代
确保生产准备就绪
关键点：
验证原型功能
快速设计迭代
确保生产准备就绪
DVT
使用各种材料和轴承配置验证变速箱外壳的结构完整性和尺寸精度，以确保批量生产之前的设计精度和最佳的齿轮支撑。
关键点：
确认设计完整性和钻孔质量
测试多种材料和配置
确保生产就绪性能
关键点：
确认设计完整性和钻孔质量
测试多种材料和配置
确保生产就绪性能
PVT
在全面生产开始之前，验证变速箱外壳的大规模生产可行性并确定潜在的制造挑战，以确保一致性和效率。
关键点：
测试大规模生产能力
尽早发现并修复流程问题
确保一致的零件质量
关键点：
测试大规模生产能力
尽早发现并修复流程问题
确保一致的零件质量
批量生产
大规模、高精度、快速地生产高质量的风力涡轮机级变速箱外壳，确保涡轮机制造商和变速箱装配厂的可靠传动系统性能和准时交货。
关键点：
持续、大批量生产
精密加工，提升风能质量
严格的质量控制，快速的周转
关键点：
持续、大批量生产
精密加工，提升风能质量
严格的质量控制，快速的周转
风力涡轮机齿轮箱外壳加工能力
我们先进的大型数控加工中心和配备坐标测量功能的精密镗孔设备，结合经验丰富的风能传动系统机械师，为风力涡轮机提供齿轮箱壳体数控加工。从三级行星齿轮箱壳体到带有精密轴承孔的斜齿轮箱体和扭矩臂安装组件，每个组件都经过精心设计，以实现最大刚度、精确的齿轮对中和免维护密封，即使在极端温度和负载变化的严苛风电场环境中也能运行。我们提供壳体型材和安装法兰的大型数控铣削、轴承座的精密镗孔（公差在±0.025毫米以内）、润滑通道和紧固件孔的钻孔、防腐表面处理以及坐标测量机（CMM）尺寸验证和压力测试。每个变速箱壳体均采用球墨铸铁（GGG-40、GGG-70）、铸钢（GS-20Mn5、GS-52）、钢结构、铸铁（GG-25）或球墨铸铁加工而成，确保在 2 至 15 MW 风力涡轮机应用中超过 4000 kNm 的连续扭矩载荷下具有出色的强度、减震性和尺寸稳定性。
常见问题解答：风力涡轮机齿轮箱外壳
我们提供针对航空航天要求的综合精加工解决方案：
阳极氧化（II 型和 III 型）
钝化以增强耐腐蚀性
空气动力学表面的精密抛光
定制防护涂层和隔热层
阳极氧化（II 型和 III 型）
钝化以增强耐腐蚀性
空气动力学表面的精密抛光
定制防护涂层和隔热层
所有部件均按照 ISO 9001 认证的质量管理体系制造，具有完整的材料可追溯性，包括铸造认证和适用的热处理记录、针对变速箱设计规范的尺寸验证、无损检测（包括关键区域的超声波检查），并遵守风能行业要求，包括风力涡轮机变速箱的 IEC 61400-4、海上涡轮机的 DNV-GL 认证要求、齿轮箱设计的 AGMA 6006、符合 ASTM、DIN 或 EN 标准的材料规格，以及结构完整性验证，确保在陆上和海上设施中 20 年的设计寿命和最低限度的维护。
是的，我们提供快速原型设计服务，用于验证配合度和测试组装，并为关键项目提供当天CAD到零件的交付能力。对于定制自动化单元和研究平台，我们每年可进行20至500个支架的小批量生产。对于标准化机器人模型，我们每年可进行数千至数万个支架的大批量生产，并提供完整的尺寸检测、平整度验证和材料认证。
对于孔内轴承组和等距轴的对准、间隔轴承孔的同心度以及孔的同轴对准，公差可在 +/- 0.001 英寸以内。安装表面的同心度为 0.003 英寸，以实现接触平面度，从而实现均匀的电机间距。密封槽与 O 形圈的压缩公差为 +/- 0.003 英寸。螺栓孔位置的公差为 +/- 0.005 英寸。对于较大的铸件，整体壳体尺寸可以为 +/- 0.010 英寸，以确保装配间隙合适，并使大型铸件易于加工。
采用3D数控铣削技术，甚至可以加工异质3D外壳设计、安装凸台、油道和通气口。专用镗床甚至可以加工出公差在0.001英寸以内的轴承孔，以及0.002英寸的轴对中同心度。即使是电机连接和输出法兰安装面，面铣削加工的表面也能达到0.003英寸的平整度。油封和O形圈的密封槽采用凹腔加工，符合精确的规格要求。沉孔采用螺栓孔型和润滑孔钻孔，安装螺纹也通过螺纹铣削加工而成。采用直线镗孔加工的多个轴承孔的同轴度可达1.0英寸。
球墨铸铁GGG-40和GGG-70具有优异的强度重量比，屈服强度为250至420 MPa，卓越的减振性能可将传动系统噪音降低5至10 dB，轴承孔和安装部件的机械加工性良好，可铸造复杂的内部几何形状，并且经济高效。铸钢GS-20Mn5和GS-52具有更高的强度，可用于承受超过6000 kNm的扭矩的重载壳体，可焊接，便于维修和加固，并且具有防止脆性断裂的韧性。装配式钢结构可为尺寸超过4米的大型壳体提供设计灵活性，集成安装部件，并加快原型制造的生产速度。铸铁GG-25可提供最大的减振性能，为2 MW级涡轮机提供足够的强度，并为小型齿轮箱提供最低的成本。
齿轮箱壳体是包含齿轮级、轴承和润滑系统的结构外壳，可将转子转速从 10 至 20 RPM 提升至 1500 至 1800 RPM 的发电机转速。其类型包括：适用于 2 至 5 MW 涡轮机的三级行星齿轮箱壳体（结合一级行星齿轮和两级螺旋齿轮），传动比为 1:90 至 1:120；模块化分体式壳体，方便维护和更换部件；集成式扭矩臂壳体，用于将齿轮箱安装到基座上并承受扭矩载荷；紧凑型高速壳体，用于直接驱动混合动力系统；主轴承集成式壳体，用于支撑转子重量和气动载荷；以及定制配置，包括用于中速发电机的两级齿轮箱、用于极端传动比的四级设计；以及用于 8 至 15 MW 海上平台的壳体，这些平台需要油封、超过 3000 kN 载荷的轴承支撑以及将齿轮对准精度保持在 0.050 毫米以内的结构刚度。
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