ZTL TECH 现更名为 Zintilon。我们已更新名称和徽标,以迎接新的开始。 立即检查

汽车轴承座零件数控加工服务

汽车轴承座是精密加工的表面,用于容纳和支撑发动机、变速箱和传动系统中的旋转轴承。Zintilon 专注于汽车轴承座的 CNC 加工,采用先进的 CNC 车削和镗孔技术,以实现卓越的同心度、表面光洁度和尺寸精度。
  • 复杂轴承座几何形状的加工
  • 公差严格,高达±0.0001英寸
  • 精密镗孔、车削和表面精加工
  • 支持快速成型和全面生产
  • IATF 16949认证的汽车制造


行业领军 15,000多家企业

汽车轴承座加工能力

prductivity

快速交付

专业的工程团队,能快速响应客户需求,在短时间内提供从设计到生产的一条龙服务,确保快速交付。

10x

高精准度

我们配备自动化设备和精密的测量工具,以实现高精度和一致性,确保每个零件都符合最严格的质量标准。

world

已通过 ITAF16949 认证

作为通过IATF16949认证的精密制造商,我们的产品和服务满足汽车行业最严格的质量标准。

从原型设计到批量生产

Zintilon 为乘用车、商业应用和高性能汽车项目的汽车轴承座和相关精密外壳部件提供 CNC 加工服务。

原型轴承座

获取高精度汽车轴承座原型,准确复制您的最终设计。在车辆全面投产前,测试孔的同心度、验证表面光洁度,并确保轴承配合良好。
关键点:
高精度快速成型
严格的公差(±0.0001英寸)
尽早测试设计、材料和装配
3 Axis CNC Machined Stainless Steel Passivation

EVT——工程验证测试

快速迭代轴承座原型,确保其满足所有功能和耐久性要求。及早发现潜在问题,以便更顺利地过渡到全面的汽车制造。
关键点:
验证原型功能
快速设计迭代
确保生产准备就绪
Anodized Aluminum 1024x536

DVT——设计验证测试

使用各种材料和表面处理来验证轴承座的尺寸精度和功能,以确保批量生产之前的设计精度和最佳的轴承寿命。
关键点:
确认设计的完整性和精度
测试多种材料和饰面
确保生产就绪性能
design aluminium

PVT——生产验证测试

在全面生产开始之前,验证轴承座大规模生产的可行性并确定潜在的制造挑战,以确保一致性和效率。
关键点:
测试大规模生产能力
尽早发现并修复流程问题
确保一致的零件质量
Anodized Titanium Fastener

批量生产

大规模、高精度、快速地生产高品质的最终用途轴承座,确保汽车原始设备制造商和售后市场供应商的组件可靠运行和准时交付。
关键点:
持续、大批量生产
精密加工,达到 OEM 级品质
严格的质量控制,快速的周转
production

简化采购
汽车工业

通过CNC加工、钣金制造、金属铸造等优良的加工技术,无论是异型件、轻量化还是成本效果,都能达到品质与速度的平衡。

探索其他航空航天部件

探索我们全系列精密数控加工的航空航天部件,这些部件专为强度、耐用性和精确配合而设计。探索发动机、机身、尾段、起落架等部件,满足各种飞机的需求。 制造需求。

汽车零件
加工能力

milling

数控加工

sheet metal

钣金加工

edm

线切割加工

casting

金属铸造

航空航天
材料和饰面

材料种类
我们提供各种材料,包括金属、塑料和复合材料。
结束
我们提供卓越的表面处理,以增强需要光滑或纹理表面的应用的零件耐用性和美观性。

轴承座部件材料

我们的数控加工车间提供各种用于汽车轴承座零件加工的材料。我们拥有 50 多种汽车级铸造金属、钢合金和铝材料,支持快速成型和精密外壳组件制造,确保始终如一的精度和 OEM 质量标准。
Aluminum Image

机械加工性和延展性好。铝合金具有良好的强度重量比、高导热性和导电性、低密度和天然的耐腐蚀性。

价格筛选
$$$
交期
< 7 天
公差
低至±0.003 毫米
最大零件尺寸
3000 * 2200 * 1100毫米
最小零件尺寸
2 * 2 * 2毫米
Steel Image

钢是一种坚固、多用途且耐用的铁和碳合金。钢坚固耐用。抗拉强度高、耐腐蚀、耐热和耐火,易于成型。其应用范围从建筑材料和结构部件到汽车和航空航天部件。

价格筛选
$$$$$
交期
< 10 天
公差
精确至±0.001 毫米(铣削)
最大零件尺寸
3000 * 2200 * 1100毫米
最小零件尺寸
2 * 2 * 2毫米
Stainless steel Image

不锈钢合金具有高强度、延展性、耐磨性和耐腐蚀性。 它们可以轻松焊接、加工和抛光。 不锈钢的硬度和成本均高于铝合金。

价格筛选
$$$
交期
< 7 天
公差
低至±0.005 毫米
最大零件尺寸
3000 * 2200 * 1100毫米
最小零件尺寸
2 * 2 * 2毫米
Titanium Image

钛是一种先进材料,具有优异的耐腐蚀性、生物相容性和强度重量特性。 这种独特的特性使其成为应对医疗、能源、化学加工和航空航天行业面临的许多工程挑战的理想选择。

价格筛选
$ $ $
交期
< 10 天
公差
低至±0.005 毫米
最大零件尺寸
3000 * 2200 * 1100毫米
最小零件尺寸
2 * 2 * 2毫米
Bronze Image

高度耐海水腐蚀。 该材料的机械性能不如许多其他可加工金属,因此最适合 CNC 加工生产的低应力部件。

价格筛选
$$$$$
交期
< 10 天
公差
低至±0.005 毫米
最大零件尺寸
3000 * 2200 * 1100毫米
最小零件尺寸
2 * 2 * 2毫米
Brass Image

黄铜的机械强度更高,并且具有较低摩擦的金属特性,使得 CNC 加工黄铜非常适合需要耐腐蚀性的机械应用,例如船舶工业中遇到的情况。

价格筛选
$ $ $
交期
< 10 天
公差
精确至±0.005mm
最大零件尺寸
3000 * 2200 * 1100毫米
最小零件尺寸
2 * 2 * 2毫米
Copper Image

在 CNC 铣削材料方面,很少有金属具有铜那样的导电性。 该材料的高耐腐蚀性有助于防止生锈,其导热特性有利于数控加工成型。

价格筛选
$ $ $
交期
< 10 天
公差
低至±0.005 毫米
最大零件尺寸
3000 * 2200 * 1100毫米
最小零件尺寸
2 * 2 * 2毫米
Zinc Image

锌在室温下是一种稍脆的金属,去除氧化后具有闪亮的灰色外观。

价格筛选
$$$$$
交期
< 10 天
公差
低至±0.005 毫米
最大零件尺寸
3000 * 2200 * 1100毫米
最小零件尺寸
2 * 2 * 2毫米
Iron Image

铁是工业部门不可缺少的金属。 铁与少量碳钢合金化,磁化后不易退磁,是优良的硬磁材料,也是重要的工业材料,也用作人造磁的主要原料。

价格筛选
$$$$$
交期
< 10 天
公差
低至±0.005 毫米
最大零件尺寸
3000 * 2200 * 1100毫米
最小零件尺寸
2 * 2 * 2毫米
Magnesium Image

由于纯镁的机械强度较低,所以主要采用镁合金。 镁合金密度低但强度高、刚性好。 韧性好,减震能力强。 热容低,凝固速度快,压铸性能好。

价格筛选
$$$$
交期
< 7 天
公差
低至±0.005 毫米
最大零件尺寸
3000 * 2200 * 1100毫米
最小零件尺寸
2 * 2 * 2毫米
让我们共同创造伟大事业

是的。我们的精密直线镗孔设备和便携式加工能力使我们能够加工预组装或部分组装的发动机缸体、变速箱和差速器壳体中的轴承座。这确保了多个轴承位置的孔径完美对准,纠正了螺栓拧紧扭矩或制造偏差造成的孔径变形,并允许在再制造过程中修复旧部件的轴承座,使其成为赛车发动机准备、变速箱翻新以及高性能应用的理想选择,在这些应用中,完美的轴承对准对于可靠性至关重要。

我们提供针对航空航天要求的综合精加工解决方案:
阳极氧化(II 型和 III 型)
钝化以增强耐腐蚀性
空气动力学表面的精密抛光
定制防护涂层和隔热层

是的。我们提供灵活的制造能力,包括:
快速原型设计验证
针对特殊应用的小批量生产
大批量生产,始终如一的质量控制
每个阶段都进行全方位尺寸和空气动力学验证

我们通常将轴承孔径的公差控制在±0.0001英寸以内,确保多个轴承孔之间的同心度在0.0002英寸以内,以实现正确的轴对准,精确控制孔深度以确保正确的轴承肩部接触和轴向定位,适当的表面光洁度在8-32 Ra微英寸之间以实现最佳的油膜保持和轴承寿命,根据轴承制造商的规格纠正轴承过盈配合或运转间隙,以及轴承孔与安装表面的垂直度在0.001英寸以内,以防止在旋转载荷下出现边缘载荷和轴承过早失效。

轴承座生产采用先进的精密加工技术,包括使用单点或可调镗头进行精确孔径和深度控制的 CNC 镗孔、用于外部轴承座表面和肩部尺寸的精密 CNC 车削、用于最终孔径和 8-32 Ra 微英寸之间的最佳表面光洁度的精加工珩磨、用于保持单个轴承座中多个轴承孔之间完美对准的直线镗孔、用于需要极高精度和表面光洁度的轴承座圈的研磨、用于正确插入轴承和释放应力的轴承孔倒角以及用于润滑分配到轴承表面的油槽和通道加工,确保在运行过程中形成适当的油膜和散热。

每种材料在轴承座应用方面都各有优势。铸铁发动机缸体具有出色的尺寸稳定性、卓越的阻尼特性(可降低噪音和振动)、天然的耐磨性(可延长轴承寿命)以及久经考验的耐用性,适用于汽油和柴油发动机的高里程应用。铝制壳体在设计合理、壁厚合适且加强筋扎实的情况下,可显著减轻重量、提供出色的导热性(有利于散热)以及足够的强度,适用于大多数乘用车应用。钢制变速箱箱体在高扭矩应用中具有极高的强度和刚度,在极端负载下提供卓越的轴承支撑,并在温度变化下保持尺寸稳定性。球墨铸铁兼具铸铁的耐磨性、更高的强度和抗冲击性,适用于承受冲击载荷和持续高扭矩的差速器壳体和重型部件。

汽车轴承座是精密加工的圆柱形表面或孔,用于容纳和支撑车辆旋转组件中的滚珠轴承、滚柱轴承或滑动衬套。轴承座的关键应用包括支撑曲轴的发动机缸体主轴承孔、气缸盖凸轮轴轴承颈、连杆大端轴承表面、变速箱输入和输出轴轴承座、差速器托架轴承孔、轮毂轴承座以及分动箱轴承位置。这些精密加工的表面必须保持精确的尺寸公差、适当的表面光洁度和完美的同心度,以确保轴承的使用寿命,最大限度地减少摩擦,防止错位,并在所有运行条件下消除振动。
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