ZTL TECH är nu Zintilon. Vi har uppdaterat vårt namn och vår logotyp för en nystart. Kolla nu
CNC-bearbetning av nacellmonteringsramar för vindkraft
Monteringsramar för naceller i vindturbiner är precisionsbearbetade strukturella monterings- och lastfördelande plattformar för växellådan, generatorn, huvudaxeln och hjälpkomponenterna i horisontella vindturbiners primära nacell. De är avgörande för att överföra last till tornet. På Zintilon fokuserar vi på CNC-bearbetning av nacellmonteringsramar för att förbättra precisionen vid avancerad svetsning och gjutning, vilket leder till anmärkningsvärd dimensionell precision, lastfördelning och utmattningsbeständighet för en pålitlig 20-års användning i landbaserade och offshore vindkraftsinstallationer.
- Bearbetning för komplexa ramgeometrier och gränssnitt för komponentmontering
- Snäva toleranser upp till ±0.020 tum
- Precisionsfräsning, borrning och strukturell ytbehandling
- Stöd för snabb prototypframställning och fullskalig produktion
- ISO 9001-certifierad vindkrafttillverkning
Förtroende av 15,000+ företag
Varför nya energibolag
Välj Zintilon
Ökad produktivitet
Ingenjörer får tiden tillbaka genom att inte ta itu med omogna leveranskedjor eller brist på bemanning i leverantörskedjan i deras företag och får snabbt delar.
10x snävare toleranser
Zintilon kan bearbeta delar med toleranser så snäva som +/- 0.0001 i -10x större precision jämfört med andra ledande tjänster.
Kvalitet i världsklass
Zintilon tillhandahåller flyg- och rymddelar till ledande flygföretag, verifierade att de uppfyller kvalitetsstandarden ISO9001 av en certifierad registrator. Dessutom inkluderar vårt nätverk AS9100-certifierade tillverkningspartners vid behov.
Från prototyptillverkning till massproduktion
Zintilon levererar CNC-bearbetning för monteringsramar för vindturbinmotorgondollar och andra strukturella komponenter för motorgondollarn till turbintillverkare, drivlineleverantörer och vindkraftsutvecklare över hela världen.
Monteringsramar för prototypmotorgondollar
Skaffa högkvalitativa prototyper av nacellramar som fångar din slutliga design in i minsta detalj. Utvärdera lastfördelningen, testa delarnas uppriktning och bedöm den övergripande strukturella integriteten innan du går vidare till fullskalebygget.
Viktig punkt
Viktig punkt
- Snabb prototypframställning med hög precision
- Snäva toleranser (±0.020 tum)
- Testa design, lastvägar och styvhet tidigt
EVT – Ingenjörsvalideringstest
Snabb konstruktion av prototyper för nacellramar möjliggör verifiering av alla relevanta strukturella och uppriktningsförhållanden. Tidig upptäckt av potentiella problem minimerar riskerna under den fullskaliga övergången för vindkraftssektorn.
Viktig punkt
Viktig punkt
- Validera prototypens funktionalitet
- Snabba designiterationer
- Säkerställ produktionsberedskap
DVT – Designvalideringstest
Bedöm den strukturella prestandan och dimensionsnoggrannheten hos nacellestommar över en rad olika material för att slutföra design och lastfördelning för massproduktion, och säkerställa stöd för den slutliga lastfördelningen över ramen.
Viktig punkt
Viktig punkt
- Bekräfta designintegritet och utmattningstid
- Testa flera material och konfigurationer
- Säkerställ produktionsklar prestanda
PVT – Produktionsvalideringstest
Bedöm förmågan att producera monteringsramar för naceller i stora mängder och beskriv processutmaningar som måste åtgärdas före storskalig produktion för att säkerställa konsekvens och effektivitet.
Viktig punkt
Viktig punkt
- Testa storskalig produktionskapacitet
- Upptäck och åtgärda processproblem tidigt
- Säkerställ jämn delkvalitet
Massproduktion
Snabbt och exakt producera högkvalitativa monteringsramar för motorgondollar med strukturella valideringar i stor skala; garantera turbinernas funktion och snabba leveranser till leverantörer och tillverkare av vindturbinkomponenter.
Viktig punkt
Viktig punkt
- Konsekvent produktion i hög volym
- Precisionsbearbetning för strukturell integritet
- Snabb leveranstid med strikt kvalitetskontroll
Förenklad inköp för
den nya energiindustrin
Vår förmåga att tillverka delar av flygindustrin har verifierats av många börsnoterade företag. Vi tillhandahåller en mängd olika tillverkningsprocesser och ytbehandlingar för flyg- och rymddelar inklusive titanlegeringar och aluminiumlegeringar.
Utforska andra nya energikomponenter
Bläddra bland vårt kompletta urval av CNC-frästa komponenter för nya energiapplikationer, tillverkade för precision och långsiktig tillförlitlighet. Från turbinhus och monteringsfästen till batterikapslingar och komponenter för värmehantering levererar vi lösningar skräddarsydda för de ständigt växande behoven inom förnybar energi och ren teknik.
Bearbetningsmöjligheter för monteringsramar för vindkraftsnaceller
Vi tillhandahåller CNC-bearbetning av nacellemonteringsramar för vindkraft med storformats CNC-bearbetningscenter och CNC-bearbetning av falsade stål (stålramsbearbetning) utvecklade och tillverkade för vindkraft med vindkraftsmaskinister och vindkraftsmaskinister. Varje komponent, från gjutgods i bottenplåt till inbyggda svetsade och modulära ramar och montering med kritiska integrerade monteringsytor (korsade eller åtskilda), är konstruerad för idealisk lastbalansering, geometrisk stabilitet och enkel åtkomst för underhåll för att komplettera vindkraftskomponenterna.
Ingenjörstjänster för produktion av nacellramar för vindturbiner inkluderar precisionsfräsning av stora ytor, koordinatborrning för monteringsmönster, montering av konstruktionsstål (S355J0) och portabla stålramar med full penetrationssvetsning (fräst svetsning) för att kontrollera uppriktningen vid montering, korrosionsskyddande beläggning, ultraljudsprovning och dimensionsverifiering för nacellramar i gjutjärn (GG-25), segjärn 65-45-12, vikta stålkomponenter, smitt stål eller modulärt ihopbultade konstruktioner. Varje nacellram för vindturbiner är konstruerad av gjutjärn (GG-25, segjärn 65-45-12), svetsade stålkonstruktioner (S355J2), smidda stålkomponenter eller modulära ihopbultade konstruktioner, vilket ger robusthet och motståndskraft mot utmattningsbrott för vindkraftsinstallationer. Varje nacellram uppvisar full modularitet.
Ingenjörstjänster för produktion av nacellramar för vindturbiner inkluderar precisionsfräsning av stora ytor, koordinatborrning för monteringsmönster, montering av konstruktionsstål (S355J0) och portabla stålramar med full penetrationssvetsning (fräst svetsning) för att kontrollera uppriktningen vid montering, korrosionsskyddande beläggning, ultraljudsprovning och dimensionsverifiering för nacellramar i gjutjärn (GG-25), segjärn 65-45-12, vikta stålkomponenter, smitt stål eller modulärt ihopbultade konstruktioner. Varje nacellram för vindturbiner är konstruerad av gjutjärn (GG-25, segjärn 65-45-12), svetsade stålkonstruktioner (S355J2), smidda stålkomponenter eller modulära ihopbultade konstruktioner, vilket ger robusthet och motståndskraft mot utmattningsbrott för vindkraftsinstallationer. Varje nacellram uppvisar full modularitet.
Aerospace
Material och ytbehandlingar
material
Vi tillhandahåller ett brett utbud av material, inklusive metaller, plaster och kompositer.
finish
Vi erbjuder överlägsen ytfinish som förbättrar delarnas hållbarhet och estetik för applikationer som kräver släta eller strukturerade ytor.
Specialistindustrier
du får gärna betona det i ritningarna eller kommunicera med försäljningen.
Material för monteringsramar för motorgondollar
Vår CNC-verkstad har en mängd olika material för bearbetning av nacellemonteringsramar för vindkraft. Med mer än 6 gjutna legeringar och tillverkningsstål kan vi hjälpa till med att skapa hög utmattningslivslängd (20 år), snabb prototypframställning och tillverkning av precisionsstrukturkomponenter. 20 års utmattningslivslängd. 63 strukturkomponenter.
Hög bearbetbarhet och duktilitet. Aluminiumlegeringar har bra styrka-till-vikt-förhållande, hög termisk och elektrisk ledningsförmåga, låg densitet och naturligt korrosionsbeständighet.
Pris
$$$
lead Time
<7 dagar
Toleranser
Ner till ±0.003 mm
Max delstorlek
3000 * 2200 * 1100 mm
Min delstorlek
2 * 2 * 2 mm
Stål är en stark, mångsidig och hållbar legering av järn och kol. Stål är starkt och hållbart. Hög draghållfasthet, korrosionsbeständighet värme och brandbeständighet, lätt att formas och formas. Dess applikationer sträcker sig från byggmaterial och strukturella komponenter till fordons- och flygkomponenter.
Pris
$$$$$
lead Time
<10 dagar
Toleranser
Ner till ±0.001 mm (fräsning)
Max delstorlek
3000 * 2200 * 1100 mm
Min delstorlek
2 * 2 * 2 mm
Rostfria legeringar har hög hållfasthet, duktilitet, slitage och korrosionsbeständighet. De kan lätt svetsas, bearbetas och poleras. Hårdheten och kostnaden för rostfritt stål är högre än för aluminiumlegering.
Pris
$$$
lead Time
<7 dagar
Toleranser
Ner till ±0.005 mm
Max delstorlek
3000 * 2200 * 1100 mm
Min delstorlek
2 * 2 * 2 mm
Titan är ett avancerat material med utmärkt korrosionsbeständighet, biokompatibilitet och styrka-till-vikt-egenskaper. Detta unika utbud av egenskaper gör det till ett idealiskt val för många av de tekniska utmaningar som medicin-, energi-, kemisk process- och flygindustrin står inför.
Pris
$ $ $
lead Time
<10 dagar
Toleranser
Ner till ±0.005 mm
Max delstorlek
3000 * 2200 * 1100 mm
Min delstorlek
2 * 2 * 2 mm
Mycket motståndskraftig mot havsvattenkorrosion. Materialets mekaniska egenskaper är sämre än många andra bearbetningsbara metaller, vilket gör det bäst för lågspänningskomponenter producerade med CNC-bearbetning.
Pris
$$$$$
lead Time
<10 dagar
Toleranser
Ner till ±0.005 mm
Max delstorlek
3000 * 2200 * 1100 mm
Min delstorlek
2 * 2 * 2 mm
Mässing är mekaniskt starkare och metallegenskaper med lägre friktion gör CNC-bearbetningsmässing idealisk för mekaniska applikationer som också kräver korrosionsbeständighet, såsom de som förekommer i den marina industrin.
Pris
$ $ $
lead Time
<10 dagar
Toleranser
Ner till ±0.005 mm
Max delstorlek
3000 * 2200 * 1100 mm
Min delstorlek
2 * 2 * 2 mm
Få metaller har den elektriska ledningsförmåga som koppar har när det kommer till CNC-fräsmaterial. Materialets höga korrosionsbeständighet hjälper till att förhindra rost, och dess värmeledningsförmåga underlättar CNC-bearbetning.
Pris
$ $ $
lead Time
<10 dagar
Toleranser
Ner till ±0.005 mm
Max delstorlek
3000 * 2200 * 1100 mm
Min delstorlek
2 * 2 * 2 mm
På grund av den låga mekaniska styrkan hos rent magnesium används främst magnesiumlegeringar. Magnesiumlegering har låg densitet men hög hållfasthet och god styvhet. Bra seghet och stark stötdämpning. Låg värmekapacitet, snabb stelningshastighet och bra pressgjutningsprestanda.
Pris
$$$$
lead Time
<7 dagar
Toleranser
Ner till ±0.005 mm
Max delstorlek
3000 * 2200 * 1100 mm
Min delstorlek
2 * 2 * 2 mm
Järn är en oumbärlig metall inom industrisektorn. Järn är legerat med en liten mängd kolstål, som inte lätt avmagnetiseras efter magnetisering och är ett utmärkt hårt magnetiskt material, såväl som ett viktigt industrimaterial, och används också som huvudråvara för konstgjord magnetism.
Pris
$$$$$
lead Time
<10 dagar
Toleranser
Ner till ±0.005 mm
Max delstorlek
3000 * 2200 * 1100 mm
Min delstorlek
2 * 2 * 2 mm
Zink är en lätt skör metall vid rumstemperatur och har ett glänsande-gråaktigt utseende när oxidation avlägsnas.
Pris
$$$$$
lead Time
<10 dagar
Toleranser
Ner till ±0.005 mm
Max delstorlek
3000 * 2200 * 1100 mm
Min delstorlek
2 * 2 * 2 mm
Låt oss bygga något bra tillsammans
Vanliga frågor: Monteringsramar för naceller för vindkraftsapplikationer
Monteringsramar för nacelle för vindturbiner är kraftiga svetsade och/eller tillverkade enheter som kan väga upp till 400 ton och stödja vertikala nacellkomponenter och vertikala nacellkomponenter samtidigt som de överför rotorbelastningar på 500 till 5000 kN. De ansvarar också för att överföra böjmoment till vindturbintornet. Det finns olika modeller. Vi har: gjutjärnsplattor för turbiner på 1.5 till 5 megawatt som ger integrerade monteringsytor för växellåda, generator och huvudlager med en massa på 15 till 80 ton, svetsade stålramar som minskar ledtiden med 50 %, och anpassade geometrier, modulära bultade ramar och specialdesignade direktdrivna ramar.
Gjutjärn GG-25 och segjärn 65-45-12 är sammanfogade för sin utmärkta avskärmning av vibrationer, dämpning av drivlinans resonans med 30-50 % i förhållande till stål och bibehållen dimensionsstabilitet. Gjutjärnsgodset kan bibehålla toleranser genom termisk cykling på -30 till +40 °C, har integrerade monteringsytor som eliminerar svetsfogar och tillhörande spänningskoncentrationer, kan tillhandahålla komplexa geometrier inklusive dragning av interna kablar och har bevisat sin tillförlitlighet för turbiner på 1.5 till 5 megawatt. Smidd modulär stålkonstruktion S355J2 ger fördelen med en svetsad konstruktion med 20 till 30 veckors ledtid jämfört med 40 till 50 veckor för gjutjärnet, designanpassning för anpassade layouter av drivlinan, förväntade viktminskningar för konstruktionen, samt kostnadsbesparingar för småserie- och prototypproduktion. Modulära konstruktioner möjliggör transport av komponenter på väg för att producera turbiner över 8 megawatt-intervallet, där bottenplattans massa överstiger transportgränserna.
Stora CNC-bearbetningscentra arbetar med ett arbetsområde på 8x4x2 meter för bearbetning av monteringsramar för motorgondollar. Planfräsning av bottenplattor för mastväxellåda och generatormonteringsytor utförs för att uppnå planhet inom 0.030 tum över 5 kvadratmeter. Koordinatborrning till standardiserade gränssnitt uppnår bulthålsmönster och positionsnoggrannhet på ±0.015 tum. Bearbetningsytor för girlager med stor diameter skapas med en diametertolerans på ±0.020 tum. Både robot- och manuella processer för svetsning av strukturtillverkning utförs med fullpenetrationssvetsar och ultraljudsprovning enligt ASTM A609. Därefter svetsas enheterna i en spänningsavlastande värmebehandling på 550 till 600 °C för att minska kvarvarande spänningar. 3-lagers epoxibeläggningen uppnår en torrfilmstjocklek på 400 till 600 mikron.
Smart Patents och dess partners uppnår toleranser för nacellemonteringsramar på spänningsbärande komponenter enligt följande: för jämn lastfördelning, planhet på monteringsytor inom 0.030 tum över 2 till 6 kvadratmeter, för uppriktning av drivlinekomponenter, bulthålspositioner inom ±0.015 tum, för girlagersätespassning, diameter inom ±0.020 tum, för drivlineuppriktning, monteringsytornas parallellitet inom 0.040 tum, totala ramgjutningsmått för stora ramar (4 meter) inom ±0.050 tum, och för kritiska monteringsytors vinkelräthet inom 0.035 tum.
Ja, Zintilon tillhandahåller prototypframställning för motorgondollar och motorgondolstrukturer, lågvolymsproduktion för prototyper av turbiner och motorbytesramar på totalt 5 till 50 ramar, samt medelhög till högvolymsproduktion av ramar för kommersiella turbiner utrustade med strukturella belastningstester på FEA-nivå, och motorgondollar med höga kommersiella kontraktsbestämmelser för progressiv materialtestning. Testningen säkerställer att specifikationerna är uppfyllda, inklusive verifiering av dimensionsinspektion och volymetrisk inkapsling av laserspårare i 2D- och 3D-utrymmen, ultraljudsprovning för sundhet, koldioxidsvetsar och vaxmönster enligt ASTM A609, samt överensstämmelse med röntgenballongstandarder, bland flera testnivåer för olika korrosionsröntgenstrålar och nivåer av total kastlängd vid testade in situ-temperaturer, samt materialtestning för draghållfasthetsintyg och Charpy-provning vid stötar på -20° för att ge avböjning av A809 Snap.
Ja. Dessutom inkluderar varje kvalitetsledningssystem på ISO 9001-nivå kompletta, spårbara material och komponenter på varje monteringsnivå. Komponenterna och delarna monteras enligt turbinstandarder och har klarat överensstämmelsekontroller mot vindstandarderna IEC 61400-1 för turbindesign, DNV-GL-certifiering för strukturkomponenter, ISO 12944 för korrosionsskyddssystem för offshore-miljöer och EN 1563 för segjärnsgjutgods. De säkerställer tillfredsställelse vid belastningar som överstiger motorgondollarnas vikt och strukturell integritet under en livstidsanvändning på 20 år inom uppriktningsparametrar på ±2 mm.
Det första ytbehandlingsalternativet består av ett treskiktat skyddande beläggningssystem bestående av en zinkrik primer, epoximellanskikt och polyuretantäckskikt, vilket resulterar i en total dft på 400 till 600 mikron. Beläggningen uppfyller ISO 12944-standarderna, klass C4 och C5-M, vilket ger tjugo års korrosionsskydd. Om vi använder maskinbearbetade ytor med Ra mindre än 6.3 mikron för montering av gränssnitt. Kulblästring med Sa 2.5-ytförbehandlingsmetoden utförs före beläggning. Därefter utförs specialiserade ytbehandlingar, till exempel termisk sprutning av aluminium eller zink för korrosionsskydd, epoxifogfickor för precisionskomponentshimming och antikärvningsmedel på bultade gränssnitt för att förhindra skärning under underhåll. Avlastar stress, bearbetas, beläggs och kulblästras.
Standardgjutjärnsplattor för 2 till 3 megawattsturbiner kräver 24–32 veckors ledtid. Denna tid omfattar alla steg i produktionsprocessen, från anskaffning och spänningsavlastning via korrosionsskyddande beläggning till bearbetning. Däremot färdigställs de svetsade stålramarna på 16–24 veckor. Prototypramar för accelererad drivlinetestning görs på 14–20 veckor, vilket möjliggörs genom snabba svets- och bearbetningsprocesser. Detta är för att underlätta snabb turbinutveckling.
Ja, vi designar lätta, topologioptimerade svetsade ramar som minskar massan för att spara transport- och installationskostnader (20–30 %), modulära ramar med fältskruvade anslutningar som möjliggör turbinmontering för över 10 megawatt, integrerade ramar som slår samman bottenplattan och girlagerets monteringsring i ett gjutgods, kompakta ramar för att passa ombyggnadsprojekt med befintliga torngränssnitt och skräddarsydda konstruktioner som offshore-klassade ramar med korrosionsskydd, redundanta lyftpunkter, seismiska ramar för jordbävningszoner i IBC-zoner, arktiska ramar (ner till -30 °C) och hybridramverk i stålgjuten design som kombinerar det bästa från båda teknikerna.
Plana monteringsytor med en tolerans på 0.030 tum över ytor på 2 till 6 kvadratmeter bidrar till en jämn fördelning av växellådans och generatorns belastning, och förhindrar därmed spänningskoncentration och utmattningssprickbildning som minskar livslängden från 20 år till 10. Noggrann placering av bulthål med en tolerans på ±0.015 tum underlättar uppriktning av drivlinans komponenter mot axelns mittlinjer och inom ±2 millimeter, vilket förhindrar lagerkantbelastning som minskar L10-livslängden med 30 till 50 procent, och variationer i generatorns luftgap, vilket orsakar en obalans i generatorns elektromagnet. Kompletterande girlagersätesdimensioner (±0.020 tum) bidrar till en jämn fördelning av lasten runt lagret, vilket förhindrar lokal överbelastning av sätet som orsakar en ökning av slitagehastigheten. Tillräcklig ramstyvhet förhindrar överdriven nedböjning (>5 mm) under nominella belastningar för att bibehålla komponenternas uppriktning och förhindra resonansvibrationsoscillation. Förstärkning av högspänningspunkter, identifierade genom finita elementanalys, förhindrar effektivt uppkomsten av utmattningssprickbildning vid svetstår och geometriövergångar. De högkvalitativa skyddande beläggningarna garanterar bevarad strukturell integritet vid korrosion, under årtionden av exponering för fukt, saltdimma och UV-strålning, samt genom temperaturcykler på -30 till 40 °C och -30 till 40 °C vid den monterade motorgondolen, och -30 till 40 °C.
Vindkraftverkens nacellramar måste bära turbinvikter från 50 till 400 ton, motstå rotorns axialbelastningar på 500 till 5000 kilonewton och bibehålla dimensionsstabilitet för komponentuppriktningen inom ±2 millimeter under 20 års drift och över 20 års livslängd i landbaserade vindkraftparker, havsbaserade vindkraftinstallationer med fast botten på vattendjup från 60 meter och flytande havsbaserade vindkraftverk från 1.5 till 15 megawatt.
Vindkraftverkens nacellramar måste bära turbinvikter från 50 till 400 ton, motstå rotorns axialbelastningar på 500 till 5000 kilonewton och bibehålla dimensionsstabilitet för komponentuppriktningen inom ±2 millimeter under 20 års drift och över 20 års livslängd i landbaserade vindkraftparker, havsbaserade vindkraftinstallationer med fast botten på vattendjup från 60 meter och flytande havsbaserade vindkraftverk från 1.5 till 15 megawatt.
Har du några fler frågor?
