A ZTL TECH agora é Zintilon. Atualizamos nosso nome e logotipo para um novo começo. Descubra agora
Serviços de usinagem CNC para carcaças de baterias na indústria automotiva.
Desde invólucros de módulos e compartimentos de baterias até placas de resfriamento e estruturas de retenção de células, os invólucros de baterias são estruturas de proteção usinadas sob medida que oferecem integridade estrutural e proteção contra impactos, gerenciamento térmico e vedação ambiental para baterias de íon-lítio utilizadas em veículos elétricos e híbridos. A Zintilon é especializada na usinagem CNC de bandejas de baterias, placas de interface térmica, placas terminais de módulos e tampas de vedação para aplicações críticas de armazenamento de energia automotiva e proteção de baterias, onde precisão dimensional excepcional, condutividade térmica e confiabilidade a longo prazo são fundamentais.
- Usinagem para superfícies de vedação precisas e caminhos térmicos.
- Tolerâncias rigorosas de até ±0.0003 polegadas para conformidade com os requisitos de segurança em caso de colisão.
- Fresagem de precisão, conformação, soldagem e otimização térmica.
- Suporte para prototipagem rápida e produção em larga escala
- Fabricação com certificação ISO 9001 e experiência no setor automotivo.
Confiável por Mais de 15,000 empresas
Capacidades de usinagem de peças de conectores automotivos
Entrega rápida
Uma equipe de engenharia profissional que pode responder rapidamente às necessidades do cliente e fornecer serviços completos, do design à produção, em um curto período de tempo para garantir uma entrega rápida.
Alta precisão
Estamos equipados com equipamentos automatizados e ferramentas de medição sofisticadas para atingir alta precisão e consistência, garantindo que cada peça atenda aos mais rigorosos padrões de qualidade.
Certificado ITAF16949
Como fabricante de precisão com certificação IATF16949, nossos produtos e serviços atendem aos mais rigorosos padrões de qualidade da indústria automotiva.
Da prototipagem à produção em massa
A Zintilon possui certificação ISO 9001 e fornece componentes de engenharia para fabricantes automotivos, fornecedores de sistemas de baterias, montadores de baterias para veículos elétricos e integradores de sistemas de armazenamento de energia em todo o mundo.
Protótipos de invólucros de baterias
Obtenha protótipos de alta precisão de conjuntos de carcaça de bateria que reproduzam com exatidão seu projeto final. Verifique a rigidez estrutural, avalie o desempenho térmico, teste a integridade da vedação e confirme a proteção contra impactos antes da produção automotiva em larga escala.
Pontos chave:
Pontos chave:
- Prototipagem rápida com alta precisão
- Tolerâncias apertadas (±0.0003 pol.)
- Teste a resistência estrutural, o gerenciamento térmico e a vedação o mais cedo possível.
EVT – Teste de Validação de Engenharia
A configuração e o projeto da caixa da bateria devem atender a todos os requisitos de precisão dimensional, resistência estrutural e gerenciamento térmico para a construção do protótipo. Identifique precocemente os pontos quentes e as falhas de vedação para garantir a operação segura da bateria, à medida que as caixas dos protótipos são ajustadas para atender aos requisitos de resfriamento e proteção contra impactos.
Pontos chave:
Pontos chave:
- Validar a funcionalidade do protótipo
- Iterações rápidas de design
- Garantir a prontidão para a produção
DVT – Teste de Validação de Projeto
Utilizar diferentes materiais e projetos de refrigeração para analisar o desempenho da carcaça da bateria em termos de estabilidade térmica e absorção de impactos. O objetivo é avaliar o desempenho do sistema de baterias automotivas para atingir os níveis de segurança e controle térmico desejados antes da produção.
Pontos chave:
Pontos chave:
- Confirme a integridade do projeto e as especificações de segurança.
- Teste vários materiais e configurações
- Garanta um desempenho pronto para produção
PVT – Teste de Validação de Produção
Avaliar as capacidades de produção em larga escala de invólucros de baterias e analisar os desafios de consistência da produção antes de iniciar a produção em larga escala, a fim de solucionar as lacunas de uniformidade e eficiência no fluxo do processo de fabricação.
Pontos chave:
Pontos chave:
- Teste a capacidade de produção em larga escala
- Detecte e corrija problemas de processo precocemente
- Garanta a qualidade consistente das peças
Produção em massa
Fabricar com eficiência invólucros de baterias de alta qualidade e resistentes a impactos, garantindo proteção confiável para o armazenamento de energia automotiva e entrega pontual a fabricantes de veículos e fornecedores de sistemas de baterias.
Pontos chave:
Pontos chave:
- Produção consistente e de alto volume
- Usinagem de precisão para a qualidade automotiva
- Entrega rápida com rigoroso controle de qualidade
Sourcing simplificado para
a indústria automotiva
Por meio de excelentes tecnologias de processamento, como usinagem CNC, fabricação de chapas metálicas, fundição de metais, etc., podemos alcançar um equilíbrio entre qualidade e velocidade, seja em peças com formatos especiais, leves ou com bom custo-benefício.
Explore outros componentes aeroespaciais
Descubra nossa linha completa de peças aeroespaciais usinadas com precisão em CNC, projetadas para oferecer resistência, durabilidade e encaixe perfeito. Explore componentes para motores, fuselagem, seções de cauda, trem de pouso e muito mais para atender a todas as necessidades de cada aeronave. necessidade de fabricação.
Indústria Automotiva, Carcaças de Baterias, Capacidades de Usinagem
Nossas instalações contam com centros de usinagem CNC multieixos e sistemas de fabricação de grande formato para garantir a qualidade e, ao mesmo tempo, aproveitar nossa experiência em usinagem para fornecer serviços de usinagem CNC de carcaças de baterias para a indústria automotiva. Cada peça, desde bandejas de baterias com canais de refrigeração integrados até alojamentos de módulos com recursos de retenção de células, placas de interface térmica com trocadores de calor de microcanais e placas de montagem de conectores de alta tensão com isolamento elétrico, é projetada com precisão para máxima densidade de energia e minimização de gradientes térmicos, com desempenho confiável por mais de 10 anos ou 300,000 km.
Realizamos fresagem CNC de precisão para corpos de carcaça com precisão dimensional de ±0.100 mm, furação de precisão para furos de montagem com precisão posicional de ±0.075 mm, corte com roteador para perfis de placas de refrigeração com precisão de largura de canal de ±0.150 mm e operações de conformação para nervuras estruturais com precisão angular de ±1 grau. Também realizamos testes de vazamento e validação de simulação de colisão. Fabricamos invólucros de baterias em ligas de alumínio (5083, 6061-T6, AlSi10Mg) para excelente condutividade térmica de 150-200 W/m·K e resistência à corrosão, chapas de aço (SPCC, DP590, DP780) com revestimentos protetores para absorção de energia em impactos e custo-benefício, materiais compósitos (fibra de carbono, polímeros reforçados com fibra de vidro) para construção leve, reduzindo a massa em 30 a 50%, ou materiais especiais como alumínio extrudado para placas de resfriamento com canais de fluxo integrados, aço inoxidável 304/316 para ambientes marítimos e de alta corrosão, e polímeros retardantes de chama para isolamento elétrico e barreiras térmicas. Garantimos excelente integridade estrutural com cargas de impacto que suportam forças de 50 a 200 kN conforme a norma FMVSS 305, gerenciamento térmico superior com capacidade de dissipação de calor de 5 a 50 kW, operação contínua em temperaturas de -40°C a 60°C e durabilidade mecânica superior a 10 anos ou 300,000 km de vida útil.
Realizamos fresagem CNC de precisão para corpos de carcaça com precisão dimensional de ±0.100 mm, furação de precisão para furos de montagem com precisão posicional de ±0.075 mm, corte com roteador para perfis de placas de refrigeração com precisão de largura de canal de ±0.150 mm e operações de conformação para nervuras estruturais com precisão angular de ±1 grau. Também realizamos testes de vazamento e validação de simulação de colisão. Fabricamos invólucros de baterias em ligas de alumínio (5083, 6061-T6, AlSi10Mg) para excelente condutividade térmica de 150-200 W/m·K e resistência à corrosão, chapas de aço (SPCC, DP590, DP780) com revestimentos protetores para absorção de energia em impactos e custo-benefício, materiais compósitos (fibra de carbono, polímeros reforçados com fibra de vidro) para construção leve, reduzindo a massa em 30 a 50%, ou materiais especiais como alumínio extrudado para placas de resfriamento com canais de fluxo integrados, aço inoxidável 304/316 para ambientes marítimos e de alta corrosão, e polímeros retardantes de chama para isolamento elétrico e barreiras térmicas. Garantimos excelente integridade estrutural com cargas de impacto que suportam forças de 50 a 200 kN conforme a norma FMVSS 305, gerenciamento térmico superior com capacidade de dissipação de calor de 5 a 50 kW, operação contínua em temperaturas de -40°C a 60°C e durabilidade mecânica superior a 10 anos ou 300,000 km de vida útil.
Indústria aeroespacial
Materiais e Acabamentos
Materiais
Fornecemos uma ampla gama de materiais, incluindo metais, plásticos e compósitos.
Acabamentos
Oferecemos acabamentos de superfície superiores que melhoram a durabilidade e a estética das peças para aplicações que exigem superfícies lisas ou texturizadas.
Indústrias especializadas
você pode enfatizá-lo nos desenhos ou se comunicar com o setor de vendas.
Materiais para invólucros de baterias
Nossa oficina de usinagem CNC utiliza e oferece para as carcaças das baterias mais de 12 ligas leves, aços de alta resistência e materiais para gerenciamento térmico, visando a prototipagem rápida, a fabricação automotiva de precisão e a produção e manutenção da qualidade de acordo com as especificações SAE, UN ECE R100 e de segurança de baterias automotivas.
Alta usinabilidade e ductilidade. Ligas de alumínio têm boa relação resistência-peso, alta condutividade térmica e elétrica, baixa densidade e resistência natural à corrosão.
Preço
$$$
Tempo De Espera
<7 dias
Tolerâncias:
Até ±0.003 mm
Tamanho máximo da peça
3000 * 2200 * 1100 mm
Tamanho mínimo da peça
2 * 2 * 2 mm
O aço é uma liga forte, versátil e durável de ferro e carbono. O aço é forte e durável. Alta resistência à tração, resistência à corrosão, resistência ao calor e ao fogo, facilmente moldado e formado. Suas aplicações variam de materiais de construção e componentes estruturais a componentes automotivos e aeroespaciais.
Preço
$$$$$
Tempo De Espera
<10 dias
Tolerâncias:
Até ±0.001 mm (roteamento)
Tamanho máximo da peça
3000 * 2200 * 1100 mm
Tamanho mínimo da peça
2 * 2 * 2 mm
As ligas de aço inoxidável apresentam alta resistência, ductilidade, resistência ao desgaste e à corrosão. Eles podem ser facilmente soldados, usinados e polidos. A dureza e o custo do aço inoxidável são superiores aos da liga de alumínio.
Preço
$$$
Tempo De Espera
<7 dias
Tolerâncias:
Até ±0.005 mm
Tamanho máximo da peça
3000 * 2200 * 1100 mm
Tamanho mínimo da peça
2 * 2 * 2 mm
O titânio é um material avançado com excelente resistência à corrosão, biocompatibilidade e características de resistência/peso. Essa gama exclusiva de propriedades o torna a escolha ideal para muitos dos desafios de engenharia enfrentados pelas indústrias médica, de energia, de processamento químico e aeroespacial.
Preço
$$$
Tempo De Espera
<10 dias
Tolerâncias:
Até ±0.005 mm
Tamanho máximo da peça
3000 * 2200 * 1100 mm
Tamanho mínimo da peça
2 * 2 * 2 mm
Altamente resistente à corrosão da água do mar. As propriedades mecânicas do material são inferiores a muitos outros metais usináveis, tornando-o ideal para componentes de baixa tensão produzidos por usinagem CNC.
Preço
$$$$$
Tempo De Espera
<10 dias
Tolerâncias:
Até ±0.005 mm
Tamanho máximo da peça
3000 * 2200 * 1100 mm
Tamanho mínimo da peça
2 * 2 * 2 mm
O latão é mecanicamente mais forte e as propriedades metálicas de menor atrito tornam o latão para usinagem CNC ideal para aplicações mecânicas que também exigem resistência à corrosão, como aquelas encontradas na indústria naval.
Preço
$$$
Tempo De Espera
<10 dias
Tolerâncias:
Até ±0.005 mm
Tamanho máximo da peça
3000 * 2200 * 1100 mm
Tamanho mínimo da peça
2 * 2 * 2 mm
Poucos metais têm a condutividade elétrica que o cobre tem quando se trata de materiais de fresamento CNC. A alta resistência à corrosão do material auxilia na prevenção da ferrugem e suas características de condutividade térmica facilitam a modelagem da usinagem CNC.
Preço
$$$
Tempo De Espera
<10 dias
Tolerâncias:
Até ±0.005 mm
Tamanho máximo da peça
3000 * 2200 * 1100 mm
Tamanho mínimo da peça
2 * 2 * 2 mm
O zinco é um metal ligeiramente quebradiço à temperatura ambiente e tem uma aparência acinzentada brilhante quando a oxidação é removida.
Preço
$$$$$
Tempo De Espera
<10 dias
Tolerâncias:
Até ±0.005 mm
Tamanho máximo da peça
3000 * 2200 * 1100 mm
Tamanho mínimo da peça
2 * 2 * 2 mm
O ferro é um metal indispensável no setor industrial. O ferro é ligado a uma pequena quantidade de aço carbono, que não é facilmente desmagnetizado após a magnetização e é um excelente material magnético duro, além de um importante material industrial, sendo também utilizado como principal matéria-prima para o magnetismo artificial.
Preço
$$$$$
Tempo De Espera
<10 dias
Tolerâncias:
Até ±0.005 mm
Tamanho máximo da peça
3000 * 2200 * 1100 mm
Tamanho mínimo da peça
2 * 2 * 2 mm
Devido à baixa resistência mecânica do magnésio puro, as ligas de magnésio são utilizadas principalmente. A liga de magnésio tem baixa densidade, mas alta resistência e boa rigidez. Boa tenacidade e forte absorção de choque. Baixa capacidade térmica, rápida velocidade de solidificação e bom desempenho de fundição.
Preço
$$$$
Tempo De Espera
<7 dias
Tolerâncias:
Até ±0.005 mm
Tamanho máximo da peça
3000 * 2200 * 1100 mm
Tamanho mínimo da peça
2 * 2 * 2 mm
Vamos construir algo incrível juntos
Perguntas frequentes: Invólucros de baterias para aplicações na indústria automotiva
Os invólucros das baterias incluem compartimentos usinados com precisão, com dimensões que variam de 1000 x 800 mm a 2000 x 1500 mm, protegendo baterias com capacidades de 40 a mais de 100 kWh; módulos com capacidade para 12 a 24 células, com planicidade da interface térmica de ±0.100 mm; placas de resfriamento com microcanais de 2 a 8 mm de largura, que distribuem o fluxo de líquido refrigerante de 5 a 30 litros por minuto; estruturas de retenção de células que controlam o espaçamento entre elas com precisão de ±0.200 mm; tampas de alta tensão com proteção de vedação IP67 segundo a norma IEC 60529; e sistema de proteção contra impactos com capacidade de absorção de energia de 10 a 50 kJ. Esses componentes exigem superfícies de vedação com planicidade de ±0.050 mm, precisão posicional dos furos de montagem de ±0.100 mm, faixa térmica de -40°C a 60°C, limite de pressão de 300 kPa para um sistema de refrigeração líquida e conformidade com as normas de segurança contra colisões FMVSS 305 e UN ECE R100.
As ligas de alumínio (5083, 6061-T6, AlSi10Mg) demonstram condutividade térmica extraordinária (150 – 200 W/m·K), permitindo a dissipação de calor e, consequentemente, a uniformidade da temperatura das células dentro de ± 5 °C. O baixo peso (2.7 g/cm³) amplia a autonomia do veículo devido à redução de 20 a 40% no peso do sistema de baterias. Além disso, oferecem resistência superior à corrosão em ambientes automotivos severos, geometrias complexas com canais de refrigeração integrados, conformabilidade avançada e reciclabilidade, apoiando os objetivos de sustentabilidade. O aço de alta resistência (DP590, DP780), com limite de escoamento de 590 a 780 MPa, apresenta excelente absorção de energia em caso de impacto, protegendo as células em caso de colisão lateral e impacto pela parte inferior. Além da durabilidade comprovada em aplicações automotivas, também é economicamente viável para invólucros de baterias de grande formato e possui boa soldabilidade para montagem estrutural. Os materiais compósitos contribuem para a construção ultraleve, alcançando uma redução de 30 a 50% no peso da carcaça. Eles também apresentam uma alta relação resistência/peso específica, previnem curtos-circuitos devido ao excelente isolamento e permitem flexibilidade de projeto para barreiras térmicas integradas e recursos de montagem.
A fresagem CNC multieixos cria geometrias complexas de carcaças com precisão dimensional de ±0.100 mm. A furação de precisão gera furos de montagem e drenagem com tolerância de diâmetro de ±0.050 mm e precisão posicional de ±0.075 mm. O roteamento CNC corta perfis de placas de refrigeração a partir de chapas de alumínio com precisão de largura do canal de ±0.150 mm. O fresamento frontal produz superfícies de vedação e áreas de montagem de módulos com planicidade de ±0.050 mm. A conformação e a dobra criam nervuras estruturais e flanges de montagem com precisão angular de ±1 grau. A soldagem por fricção une componentes de alumínio com resistência da solda superior a 85% da resistência do material base. O corte a laser cria padrões de ventilação complexos e aberturas para roteamento de cabos com precisão de borda de ±0.100 mm. O tratamento de superfície inclui anodização, pintura eletrostática a pó ou eletroforese para proteção contra corrosão de acordo com a norma SAE J2334, atingindo mais de 1000 horas de resistência à névoa salina.
Podemos preservar a planicidade de +/- 0.050 mm das superfícies de vedação para juntas e interfaces de anéis de vedação, obtendo ao mesmo tempo proteção IP67 de acordo com a norma IEC 60529, alcançando precisão posicional de +/- 0.100 mm nos furos para alinhamento do módulo e da montagem do pacote, mantendo a largura do canal de refrigeração em +/- 0.150 mm para garantir distribuição consistente do fluido refrigerante, preservando a planicidade da interface térmica em +/- 0.100 mm para contato célula-placa com resistência térmica de 1.0 °C·cm²/W, desvios totais da peça de +/- 0.200 mm, superfícies de montagem paralelas entre si dentro de +/- 0.100 mm e desvios de borda de +/- 0.300 mm a cada 500 mm. Essas tolerâncias mantêm a integridade estrutural, que suporta cargas de impacto de acordo com as normas FMVSS 305 e UN ECE R100, a regulação térmica, que mantém a variação da temperatura da célula em +/- 5 °C e a perda de umidade abaixo de 1 g/hora, a integridade da vedação IP67, a queda de pressão limitada a 300 kPa para resfriamento líquido e uma vida útil de mais de 10 anos ou 300,000 km com degradação mínima, tudo isso mantendo uma variação térmica inferior a 5 °C em toda a bateria.
Sim, realizamos prototipagem rápida com inspeção dimensional por CMM com precisão de ±0.010 mm, medição de planicidade usando réguas de precisão e escaneamento a laser, teste de vazamento com espectrometria de massa de hélio detectando taxas de 1×10⁻⁵ mbar·L/s, teste de pressão até 450 kPa (1.5x a pressão de operação), ciclo térmico de -40°C a 80°C por 100 ciclos, validação de simulação de colisão usando FEA e verificação da classificação IP de acordo com a norma IEC 60529. Realizamos produção de baixo volume para veículos elétricos de alto desempenho e aplicações especiais, produzindo de 50 a 2,000 carcaças anualmente, e produção de alto volume para montadoras automotivas. Fornecemos componentes de carcaça de bateria para fabricantes de veículos em volumes que variam de milhares a centenas de milhares anualmente, incluindo certificação dimensional com documentação de planicidade e precisão posicional, relatórios de teste de vazamento com verificação da integridade da vedação, certificação de material com dados de condutividade térmica e resistência, documentação de teste de pressão para integridade do sistema de refrigeração, certificação de classificação IP de acordo com a norma IEC 60529, documentação de conformidade com a segurança em colisões de acordo com as normas FMVSS 305 e UN ECE R100, validação de resistência à corrosão de acordo com a norma SAE J2334 e documentação completa de qualidade em conformidade com as normas IATF 16949, ISO 9001, SAE J2464, UN ECE R100 e com os padrões de fabricação e segurança de sistemas de baterias automotivas.
Tem mais alguma dúvida?
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