ZTL TECH heet nu Zintilon. We hebben onze naam en logo geüpdatet voor een frisse start. Nu controleren
CNC-bewerking van eindplaten voor brandstofcellen voor waterstofsystemen
Eindplaten van brandstofcellen zijn compressiestructuren die met precisie worden vervaardigd om een gelijkmatige klemkracht en elektrische verbindingen over de membraanelektrode-assemblages te garanderen, terwijl de verdeling van de reactantengassen mogelijk is. Bij Zintilon is de CNC-bewerking van eindplaten van brandstofcellen onze specialiteit. Andere componenten zijn geavanceerd frezen en oppervlakteafwerking om een opmerkelijke vlakheid en corrosiebestendigheid te verkrijgen voor brandstofcelvoertuigen, draagbare waterstofgeneratoren en de betrouwbare werking van stationaire energiesystemen.
- Bewerking voor complexe eindplaatgeometrieën en stromingsveldinterfaces
- Nauwe toleranties tot ±0.005 inch
- Precisiefrezen, vlakheidscontrole en geleidende afwerking
- Ondersteuning voor rapid prototyping en grootschalige productie
- ISO 9001-gecertificeerde productie van waterstofbrandstofcellen
Vertrouwd door 15,000+ bedrijven
Waarom nieuwe energiebedrijven
Kies Zintilon
Verhoogde Productiviteit
Ingenieurs besparen tijd doordat ze niet te maken krijgen met onvolgroeide toeleveringsketens of een tekort aan personeel in de toeleveringsketen binnen hun bedrijf. Ze krijgen onderdelen sneller geleverd.
10x nauwere toleranties
Zintilon kan onderdelen bewerken met toleranties die zo nauw zijn als +/- 0.0001 inch. Dit is 10x nauwkeuriger dan andere toonaangevende bedrijven.
Kwaliteit van wereldklasse
Zintilon levert lucht- en ruimtevaartonderdelen voor toonaangevende lucht- en ruimtevaartondernemingen, waarvan is geverifieerd dat ze voldoen aan de ISO9001-kwaliteitsnorm door een gecertificeerde registrar. Ook omvat ons netwerk AS9100-gecertificeerde productiepartners, indien nodig.
Van prototype tot massaproductie
Zintilon levert CNC-bewerkingsapparatuur voor eindplaten van brandstofcellen en bijbehorende stapelcompressiecomponenten voor fabrikanten van waterstofvoertuigen, integratoren van brandstofcelsystemen en leveranciers van energieapparatuur over de hele wereld.
Prototype brandstofcel eindplaten
Ontvang prototypes van brandstofcel-eindplaten met hoge precisie die exact volgens uw ontwerpspecificaties zijn gemaakt. Test op compressie-uniformiteit, elektro-afdichting en in-afdichting voor volledige productie.
Sleutelpunten:
Sleutelpunten:
- Snelle prototyping met hoge precisie
- Nauwe toleranties (±0.005 inch)
- Testontwerp, contactweerstand en vlakheid vroegtijdig
EVT – Technische validatietest
Snelle iteratie van prototypes tot compressie van eindplaten voor brandstofcellen en elektrische prestaties maakt het eenvoudiger en efficiënter, omdat het een soepele, grootschalige productie van waterstofsystemen mogelijk maakt.
Sleutelpunten:
Sleutelpunten:
- Valideer prototypefunctionaliteit
- Snelle ontwerpiteraties
- Zorg voor productiegereedheid
DVT – Ontwerpvalidatietest
Massaproductie van eindplaten voor brandstofcellen is alleen mogelijk als het ontwerp is geverifieerd op maatnauwkeurigheid en compressieprestaties, om zo de ontwerpnauwkeurigheid en stapelefficiëntie te garanderen.
Sleutelpunten:
Sleutelpunten:
- Bevestig de integriteit en vlakheid van het ontwerp
- Test meerdere materialen en configuraties
- Zorg voor productieklare prestaties
PVT – Productievalidatietest
De productie van brandstofcel-eindplaten wordt geverifieerd om te controleren op een grote productie-instroom. Ook wordt de productiestroom gecontroleerd om de consistentie en efficiëntie van de volledige productie-instroom te controleren.
Sleutelpunten:
Sleutelpunten:
- Test grootschalige productiecapaciteit
- Procesproblemen vroegtijdig detecteren en oplossen
- Zorg voor een consistente onderdeelkwaliteit
Massaproductie
Produceer hoogwaardige, nauwkeurig vlakke eindplaten voor brandstofcellen op grote schaal, met precisie en snelheid, en zorg zo voor betrouwbare stapelprestaties en tijdige levering voor fabrikanten van waterstofvoertuigen en leveranciers van brandstofcelsystemen.
Sleutelpunten:
Sleutelpunten:
- Consistente productie in grote volumes
- Precisiebewerking voor elektrochemische efficiëntie
- Snelle doorlooptijd met strikte kwaliteitscontrole
Vereenvoudigde sourcing voor
de nieuwe energie-industrie
Onze mogelijkheden voor de productie van onderdelen voor de luchtvaartindustrie zijn geverifieerd door veel beursgenoteerde bedrijven. Wij bieden een verscheidenheid aan productieprocessen en oppervlaktebehandelingen voor onderdelen voor de lucht- en ruimtevaart, waaronder titaniumlegeringen en aluminiumlegeringen.
Ontdek andere nieuwe energiecomponenten
Bekijk ons complete aanbod van CNC-gefreesde componenten voor nieuwe energietoepassingen, ontworpen voor precisie en langdurige betrouwbaarheid. Van turbinebehuizingen en montagebeugels tot batterijbehuizingen en componenten voor thermisch beheer: wij leveren oplossingen die zijn afgestemd op de veranderende behoeften van de hernieuwbare energie- en schonetechnologie-industrie.
Bewerkingsmogelijkheden voor eindplaten van brandstofcellen in waterstofsystemen
Met grootformaat CNC-systemen en geavanceerde precisie-vlakslijpsystemen, en getrainde machinisten voor waterstofsystemen, wordt de CNC-bewerking van eindplaten voor brandstofcellen voor waterstofsystemen gerealiseerd. Van aluminium compressieplaten en vergulde stroomafnemers met vlakheidsspecificaties tot grafietcomposiet bipolaire platen, die allemaal zijn ontworpen voor waterstof met een geoptimaliseerde drukverdeling en minimale contactweerstand om in contact te komen met uw bipolaire plaat.
Membraancompressie en elektrische prestaties zijn haalbaar met interfacefrezen, vlakslijpen, doorboren en contactcoating. De contactvlakheid en -weerstand worden geverifieerd. Eindplaten voor brandstofcellen met kritische specificaties zijn gemaakt van aluminiumlegeringen (6061-T6, 7075-T6), roestvrij staal (316L), grafietcomposieten of titanium klasse 2. Deze voldoen aan de elektrische geleiding en compatibiliteit van waterstofmaterialen, evenals aan SAE J2719 en ISO 23273.
Membraancompressie en elektrische prestaties zijn haalbaar met interfacefrezen, vlakslijpen, doorboren en contactcoating. De contactvlakheid en -weerstand worden geverifieerd. Eindplaten voor brandstofcellen met kritische specificaties zijn gemaakt van aluminiumlegeringen (6061-T6, 7075-T6), roestvrij staal (316L), grafietcomposieten of titanium klasse 2. Deze voldoen aan de elektrische geleiding en compatibiliteit van waterstofmaterialen, evenals aan SAE J2719 en ISO 23273.
LUCHT- EN RUIMTEVAART
Materialen en afwerkingen
Materialen
Wij bieden een breed scala aan materialen, waaronder metalen, kunststoffen en composieten.
Finishes
Wij bieden superieure oppervlakteafwerkingen die de duurzaamheid en esthetiek van onderdelen verbeteren voor toepassingen die gladde of gestructureerde oppervlakken vereisen.
Specialistische industrieën
U kunt dit benadrukken in de tekeningen of met de verkoopafdeling communiceren.
Materialen voor eindplaten van brandstofcellen
We beschikken over diverse materialen voor de bewerking van eindplaten voor brandstofcellen voor waterstofsystemen in onze machinewerkplaats. Onze ondersteuning voor brandstofcelcomponenten met een hoge vermogensdichtheid, duurzaamheid, rapid prototyping en precisieproductie omvat meer dan 10 elektrisch geleidende, waterstofcompatibele materialen.
Hoge bewerkbaarheid en ductiliteit. Aluminiumlegeringen hebben een goede sterkte-gewichtsverhouding, hoge thermische en elektrische geleidbaarheid, lage dichtheid en natuurlijke corrosiebestendigheid.
Prijs
$$$
Levertijd
<7 dagen
Toleranties
Tot ±0.003 mm
Maximale onderdeelgrootte
3000 * * 2200 1100 mm
Minimale onderdeelgrootte
2 * * 2 2 mm
Staal is een sterke, veelzijdige en duurzame legering van ijzer en koolstof. Staal is sterk en duurzaam. Hoge treksterkte, corrosiebestendigheid, hitte- en brandwerendheid, gemakkelijk te vormen en te vormen. De toepassingen variëren van bouwmaterialen en structurele componenten tot auto- en ruimtevaartcomponenten.
Prijs
$$$$$
Levertijd
<10 dagen
Toleranties
Tot ±0.001 mm (frezen)
Maximale onderdeelgrootte
3000 * * 2200 1100 mm
Minimale onderdeelgrootte
2 * * 2 2 mm
Roestvaststalen legeringen hebben een hoge sterkte, ductiliteit, slijtage en corrosieweerstand. Ze kunnen gemakkelijk worden gelast, machinaal bewerkt en gepolijst. De hardheid en de kosten van roestvrij staal zijn hoger dan die van aluminiumlegering.
Prijs
$$$
Levertijd
<7 dagen
Toleranties
Tot ±0.005 mm
Maximale onderdeelgrootte
3000 * * 2200 1100 mm
Minimale onderdeelgrootte
2 * * 2 2 mm
Titanium is een geavanceerd materiaal met uitstekende corrosieweerstand, biocompatibiliteit en sterkte-gewichtseigenschappen. Deze unieke reeks eigenschappen maakt het een ideale keuze voor veel van de technische uitdagingen waarmee de medische, energie-, chemische verwerkings- en lucht- en ruimtevaartindustrie te maken heeft.
Prijs
$ $ $
Levertijd
<10 dagen
Toleranties
Tot ±0.005 mm
Maximale onderdeelgrootte
3000 * * 2200 1100 mm
Minimale onderdeelgrootte
2 * * 2 2 mm
Zeer goed bestand tegen zeewatercorrosie. De mechanische eigenschappen van het materiaal zijn inferieur aan die van veel andere bewerkbare metalen, waardoor het het beste is voor componenten met lage spanning die zijn geproduceerd door CNC-bewerking.
Prijs
$$$$$
Levertijd
<10 dagen
Toleranties
Tot ±0.005 mm
Maximale onderdeelgrootte
3000 * * 2200 1100 mm
Minimale onderdeelgrootte
2 * * 2 2 mm
Messing is mechanisch sterker en de metaaleigenschappen met lagere wrijving maken het CNC-bewerking van messing ideaal voor mechanische toepassingen die ook corrosiebestendigheid vereisen, zoals die voorkomen in de maritieme industrie.
Prijs
$ $ $
Levertijd
<10 dagen
Toleranties
Tot ±0.005 mm
Maximale onderdeelgrootte
3000 * * 2200 1100 mm
Minimale onderdeelgrootte
2 * * 2 2 mm
Er zijn maar weinig metalen die de elektrische geleidbaarheid hebben die koper heeft als het gaat om CNC-freesmaterialen. De hoge corrosieweerstand van het materiaal helpt roest te voorkomen, en de thermische geleidbaarheidskenmerken vergemakkelijken de vormgeving van CNC-bewerkingen.
Prijs
$ $ $
Levertijd
<10 dagen
Toleranties
Tot ±0.005 mm
Maximale onderdeelgrootte
3000 * * 2200 1100 mm
Minimale onderdeelgrootte
2 * * 2 2 mm
Vanwege de lage mechanische sterkte van puur magnesium worden voornamelijk magnesiumlegeringen gebruikt. Magnesiumlegering heeft een lage dichtheid maar een hoge sterkte en goede stijfheid. Goede taaiheid en sterke schokabsorptie. Lage warmtecapaciteit, hoge stollingssnelheid en goede spuitgietprestaties.
Prijs
$$$$
Levertijd
<7 dagen
Toleranties
Tot ±0.005 mm
Maximale onderdeelgrootte
3000 * * 2200 1100 mm
Minimale onderdeelgrootte
2 * * 2 2 mm
IJzer is een onmisbaar metaal in de industriële sector. IJzer is gelegeerd met een kleine hoeveelheid koolstofstaal, dat na magnetisatie niet gemakkelijk wordt gedemagnetiseerd en een uitstekend hard magnetisch materiaal is, evenals een belangrijk industrieel materiaal, en ook wordt gebruikt als de belangrijkste grondstof voor kunstmatig magnetisme.
Prijs
$$$$$
Levertijd
<10 dagen
Toleranties
Tot ±0.005 mm
Maximale onderdeelgrootte
3000 * * 2200 1100 mm
Minimale onderdeelgrootte
2 * * 2 2 mm
Zink is bij kamertemperatuur een enigszins bros metaal en ziet er glanzend grijs uit als de oxidatie wordt verwijderd.
Prijs
$$$$$
Levertijd
<10 dagen
Toleranties
Tot ±0.005 mm
Maximale onderdeelgrootte
3000 * * 2200 1100 mm
Minimale onderdeelgrootte
2 * * 2 2 mm
Laten we samen iets geweldigs bouwen
Veelgestelde vragen: Eindplaten voor brandstofcellen voor waterstofsysteemtoepassingen
Eindplaten voor brandstofcellen zijn compressiesystemen die een uniforme druk van ongeveer 0.5 tot 2 MPa uitoefenen over brandstofcelstapels met protonuitwisselingsmembraan (PEM), wat ongeveer 1 tot 150 kilowatt genereert. Deze eindplaten verzamelen stapels van ongeveer 50 tot 400 cellen die in serie zijn geschakeld en 100 tot 800 volt produceren. Deze eindplaten zijn gemaakt van aluminium compressie, dat trekstangpatronen integreert die de stapelcompressie handhaven tijdens thermische cycli van -40 tot +80 °C, grafietcomposiet bipolaire platen die zowel als eindplaten als stroomverdelers dienen met een elektrische weerstand van minder dan 10 milliohm-cm, en roestvrijstalen platen die corrosiebestendig zijn tegen vloeistofgekoelde stapels. Andere speciale lichtgewicht ontwerpen zijn onder andere titaniumplaten die de stapelmassa met 40 procent verminderen, vergulde stroomcollectoren die een contactweerstand van minder dan 10 milliohm-cm² bereiken, geïntegreerde verdeelplaten die waterstof- en luchtreactanten verdelen, en snelkoppelingscompressiesystemen die de stapelassemblage in 30 minuten vergemakkelijken.
Aluminium 6061-T6 en 7075-T6 bieden de meest specifieke sterkte om drukbelastingen van 50 tot 200 kN te ondersteunen, terwijl de platen bestand zijn tegen 2-8 kg. Ze bieden ook de meest economische oplossing voor de auto-industrie. Voor aluminium kunnen we ook een elektrische geleidbaarheid van 37 miljoen siemens per meter, een thermische geleidbaarheid van 167 tot 200 watt per meter-Kelvin en verguld aluminium met een contactweerstand van minder dan 10 milliohm-cm² waarderen. Voor automobieltoepassingen biedt roestvrij staal 316L de beste corrosiebestendigheid tegen passief geoxideerde waterstof en waterdamp en biedt het ook voldoende sterkte en geleidbaarheid met de nitridecoating. De grafietcomposieten bieden het laagste gewicht, zijn bestand tegen waterstofpermeatie en hebben de laagste elektrische weerstand van 5 tot 15 milliohm-cm. Het titanium van klasse 2 biedt de ultieme sterkte en corrosiebestendigheid voor toepassingen in de lucht- en ruimtevaart en maritieme sector.
Grote CNC-freesmachines van 100-500 mm kunnen een afwijking van 0.005 inch hebben. Voor nog meer precisie worden vlakfrezen en vlakslijpen toegepast. Dit is vooral belangrijk voor een gelijkmatige membraancompressie en afdichting. Gecoördineerde boren voor trekstanggaten en verdeelstukpoorten worden gebruikt. Dit zorgt voor een positioneringsnauwkeurigheid van 0.005 inch. Voor het frezen van kanalen in het stromingsveld worden dieptes van 0.5-1.5 mm en breedtes van 1-3 mm gebruikt. Het tappen van schroefdraad voor drukbouten. Het vergulden van contactvlakken gebeurt met een oppervlakteafwerking van 0.5-2 micron. Voor grafietcomposietplaten wordt diamantgereedschap gebruikt voor een oppervlakteafwerking van 1.6 micron.
Om gaslekkage te voorkomen en een gelijkmatige membraancompressie over oppervlakken van 100 tot 500 mm² te bereiken, bereiken we een plaatvlakheid van 0.003 inch, een uitlijning van de trekstangen en een afdichting van het verdeelstuk door de gaten, en een uitlijning van 0.005 inch. Voor de stapelmontage bedragen de totale plaatafmetingen 0.010 inch. Bij een elektrische contactweerstand van 10 milliohm-cm² worden contactoppervlakken met een oppervlakteafwerking van minder dan 1.6 micron gehandhaafd. We bereiken een parallelliteit van 0.004 inch van de tegenoverliggende compressie en een gelijkmatige kanaaldiepte van ± 0.002 inch voor een consistente diepte van kanaaltoegang/reactanten voor distributie.
Ja. We voeren rapid prototyping uit voor brandstofcelstapels, waarbij contactweerstandstests en compressietests zijn inbegrepen, naast de productie van prototypevoertuigen en stationaire systemen in kleine aantallen, waarvoor de productie van 50 tot 2000 eindplaten vereist is, en voor commerciële brandstofcelvoertuigen, waarvoor we verwijzen naar middelgrote productievolumes en waarvoor duizenden tot tienduizenden eindplaten per jaar worden geproduceerd. We voeren volledige CMM-maatvoeringsinspecties uit en verifiëren de vlakheid tot op 0.003 inch, zorgen ervoor dat de contactweerstand onder de 10 milliohm-cm² blijft, voeren waterstofpermeatietests uit volgens SAE J2579 en certificeren materialen, inclusief elektrische corrosiebestendigheid, volgens ASTM G48.
Oppervlakteafwerkingsopties omvatten vergulden met 0.5 tot 2 micron op aluminium contactoppervlakken, waardoor de contactweerstand wordt verlaagd tot minder dan 10 milliohm-cm² en corrosiebestendigheid wordt geboden, hard anodiseren van aluminium en elektrische isolatie op contactloze oppervlakken met 25 tot 50 micron, TiN (titanium nitride) coating op roestvrij staal om een contactweerstand te bereiken van minder dan 15 milliohm-cm² met verbeterde corrosiebestendigheid, nauwkeurig slijpen om vlakheid van 0.003 inch en Ra van minder dan 0.8 micron te bereiken en andere gespecialiseerde behandelingen, zoals met grafiet geïmpregneerde poreuze oppervlakken, coating van platinagroepmetaal voor extreme corrosiebestendigheid en hydrofobe coating op stromingskanalen voor eenvoudiger waterbeheer.
Ja, alle onderdelen worden geproduceerd volgens een ISO 9001-kwaliteitsmanagementsysteem met volledige traceerbaarheid van het materiaal. Alle onderdelen worden dimensionaal gecontroleerd, ontworpen en geproduceerd in overeenstemming met de normen voor waterstofbrandstofcellen, waaronder SAE J2719 voor de veiligheid van waterstofbrandstofvoertuigen, ISO 23273 voor de veiligheidsspecificaties voor wegvoertuigen met brandstofcellen, SAE J2578 voor de algemene veiligheid van voertuigen met brandstofcellen en ISO 14687 voor de kwaliteit van waterstofbrandstof. Verder zijn er compressiezonecontrole, een compressie-contactdruk van 0.5 tot 2 MPa voor waterstof- en membraanbrandstofverbindingen, een elektrische contactweerstand van 10 milliohm-cm² en een levensduur van meer dan 5,000 uur (150,000 km).
Voor standaard, niet-verguld aluminium eindplaten voor brandstofcelstapels in de auto-industrie worden bestellingen binnen 10-16 werkdagen geplaatst vanwege bewerking, oppervlaktebehandeling en vergulding. Bestellingen voor bipolaire grafietcomposietplaten duren daarentegen 6-10 weken, omdat het materiaal moet worden aangeschaft. Voor stapeltests kunnen snelle prestatievalidatie en efficiëntieoptimalisatie worden uitgevoerd met prototype eindplaten die in 8-12 dagen worden voltooid.
Natuurlijk kunnen we ultravlakke platen ontwerpen voor stapels met een groot oppervlak van meer dan 500 vierkante centimeter, met een vlakheid van 0.002 inch, om een uniforme compressie te behouden, lichtgewicht titaniumplaten voor een reductie van de stapelmassa met 40% voor toepassingen in de lucht- en ruimtevaart, geïntegreerde verdeelstukken voor compressie en reactantverdeling, hogetemperatuurplaten voor vaste-oxidebrandstofcellen tot 800 °C en speciale ontwerpen zoals transparante polycarbonaat eindplaten voor onderzoek. Andere ontwerpen omvatten snelkoppelbare compressiesystemen voor onderhoud in het veld, ingebedde sensorplaten om de temperatuur- en drukverdeling te bewaken, en modulaire gesegmenteerde ontwerpen om stapelarchitecturen op te schalen van 1 tot 150 kilowatt.
Vlakke oppervlakken met een tolerantie van 0.003 inch op oppervlakken van 100 tot 500 vierkante millimeter zorgen voor een gelijkmatige compressie van het membraan en de contactdruk wordt gehandhaafd op 0.5 tot 2 MPa met een variatie van minder dan 10 procent om gasovergang te voorkomen. Op plaatsen waar de druk niet-uniform is met meer dan 20 procent, treedt waterstoflekkage op, wat de stack-efficiëntie verlaagt met 60 tot 50 procent. Gladde contactoppervlakken met een gemiddelde ruwheid van minder dan 1.6 micron verlagen de elektrische contactweerstand tot minder dan 10 milliohm-cm² en een toename van de weerstand tot 5 milliohm-cm² resulteert in een verlies van 50 millivolt per cel. Deze verlaging van de celspanning verlaagt de stack-spanning met 20 volt in systemen met 400 cellen. Nauwkeurige posities van doorlopende gaten binnen ±0.005 inch maken een nauwkeurige uitlijning van de trekstangen mogelijk, waardoor compressie kan worden gehandhaafd tijdens thermische cycli en trillingen. Dit zorgt voor een gelijkmatige membraancompressie en voorkomt ongelijkmatige membraanbelasting en -schade. Dankzij de strategische plaatstijfheid blijft de doorbuiging bij een drukbelasting van 100 kN onder de 0.1 millimeter tijdens bedrijf. Het gebruik van vergulding met een dikte van 0.5 tot 2 micron voorkomt de vorming van corrosieoxiden, die de contactweerstand na 1000 bedrijfsuren met een factor 10 verhogen. Het gebruik van waterstofcompatibele materialen voorkomt structurele verbrossing en degradatie gedurende 5000 uur continu gebruik.
Goede productiepraktijken zorgen voor betrouwbare brandstofcelprestaties voor waterstofsystemen met een stapelvermogen van 1-150 kW, een spanningsrendement van 0.6-0.7 V/cel bij een nominale stroomdichtheid van 0.6-1.2 A/cm2, een vermogensdichtheid van 2-4 kW/L en een levensduur van meer dan 5000 uur in elektrische voertuigen met brandstofcellen, stationaire back-upstroomsystemen van 1-10 kW, draagbare generatoren van 100-1000 W en materiaalverwerkingsapparatuur van 10-30 kW voor toepassingen in de automobiel-, lucht- en ruimtevaart, scheepvaart en decentrale energie.
Goede productiepraktijken zorgen voor betrouwbare brandstofcelprestaties voor waterstofsystemen met een stapelvermogen van 1-150 kW, een spanningsrendement van 0.6-0.7 V/cel bij een nominale stroomdichtheid van 0.6-1.2 A/cm2, een vermogensdichtheid van 2-4 kW/L en een levensduur van meer dan 5000 uur in elektrische voertuigen met brandstofcellen, stationaire back-upstroomsystemen van 1-10 kW, draagbare generatoren van 100-1000 W en materiaalverwerkingsapparatuur van 10-30 kW voor toepassingen in de automobiel-, lucht- en ruimtevaart, scheepvaart en decentrale energie.
Nog meer vragen?
