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Lavorazione CNC delle piastre terminali delle celle a combustibile per sistemi a idrogeno
Le piastre terminali delle celle a combustibile sono strutture di compressione lavorate con precisione per fornire una forza di serraggio uniforme e connessioni elettriche tra i gruppi di elettrodi a membrana, consentendo al contempo la distribuzione dei gas reagenti. In Zintilon, la lavorazione CNC delle piastre terminali delle celle a combustibile è la nostra specialità. Altri componenti sono fresati e rifiniti superficialmente in modo avanzato per ottenere una planarità e una resistenza alla corrosione eccezionali per veicoli a celle a combustibile, generatori di idrogeno portatili e un funzionamento affidabile di sistemi di alimentazione stazionari.
- Lavorazione per geometrie complesse di piastre terminali e interfacce di campi di flusso
- Tolleranze strette fino a ±0.005 in
- Fresatura di precisione, controllo della planarità e finitura conduttiva
- Supporto per la prototipazione rapida e la produzione su larga scala
- Produzione di celle a combustibile a idrogeno certificata ISO 9001
Fidati da Oltre 15,000 aziende
Perché le nuove aziende energetiche
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Produttività incrementata
Gli ingegneri recuperano tempo evitando di dover gestire catene di fornitura immature o di avere personale insufficiente nella loro azienda e ottenendo così i pezzi rapidamente.
Tolleranze 10 volte più strette
Zintilon è in grado di lavorare pezzi con tolleranze ristrette pari a +/- 0.0001 pollici, una precisione 10 volte maggiore rispetto ad altri servizi leader.
Qualità di livello mondiale
Zintilon fornisce parti aerospaziali per le principali aziende aerospaziali, verificate per essere conformi allo standard di qualità ISO9001 da un registrar certificato. Inoltre, la nostra rete include partner di produzione certificati AS9100, se necessario.
Dalla prototipazione alla produzione di massa
Zintilon fornisce lavorazioni CNC per piastre terminali di celle a combustibile e relativi componenti di compressione dello stack per produttori di veicoli a idrogeno, integratori di sistemi di celle a combustibile e fornitori di apparecchiature energetiche in tutto il mondo.
Prototipo di piastre terminali per celle a combustibile
Ottieni prototipi di piastre terminali per celle a combustibile ad alta precisione, realizzate secondo le tue specifiche di progettazione. Esegui test di uniformità di compressione, elettrosigillatura e sigillatura interna per la produzione completa.
Punti chiave:
Punti chiave:
- Prototipazione rapida ad alta precisione
- Tolleranze strette (±0.005 pollici)
- Progettazione del test, resistenza al contatto e planarità in anticipo
EVT – Test di convalida ingegneristica
La rapida iterazione sui prototipi per la compressione delle piastre terminali delle celle a combustibile e le prestazioni elettriche rende il tutto più semplice ed efficiente, poiché consente una produzione fluida del sistema a idrogeno su larga scala.
Punti chiave:
Punti chiave:
- Convalidare la funzionalità del prototipo
- Iterazioni di progettazione rapida
- Garantire la prontezza per la produzione
DVT – Test di convalida del progetto
La produzione di massa può essere effettuata sulle piastre terminali delle celle a combustibile solo quando la loro progettazione è stata verificata per quanto riguarda la precisione dimensionale e le prestazioni di compressione, per garantire la precisione del progetto e l'efficienza della pila.
Punti chiave:
Punti chiave:
- Confermare l'integrità e la planarità del progetto
- Testare più materiali e configurazioni
- Garantire prestazioni pronte per la produzione
PVT – Test di convalida della produzione
La produzione delle piastre terminali delle celle a combustibile viene verificata per verificare un elevato afflusso di produzione e per controllare il flusso di produzione per garantire coerenza ed efficienza per un afflusso completo di produzione.
Punti chiave:
Punti chiave:
- Testare la capacità di produzione su larga scala
- Rilevare e risolvere tempestivamente i problemi di processo
- Garantire una qualità costante dei pezzi
Produzione di massa
Produci piastre terminali per celle a combustibile piatte e di alta qualità su larga scala, con precisione e velocità, garantendo prestazioni affidabili dello stack e consegne puntuali per i produttori di veicoli a idrogeno e i fornitori di sistemi a celle a combustibile.
Punti chiave:
Punti chiave:
- Produzione costante e ad alto volume
- Lavorazione di precisione per l'efficienza elettrochimica
- Tempi di consegna rapidi con rigoroso controllo di qualità
Approvvigionamento semplificato per
la nuova industria energetica
Le nostre capacità di produzione di parti per l'industria aeronautica sono state verificate da molte società quotate. Forniamo una varietà di processi di produzione e trattamenti superficiali per parti aerospaziali, tra cui leghe di titanio e leghe di alluminio.
Esplora altri nuovi componenti energetici
Sfoglia la nostra selezione completa di componenti lavorati a CNC per applicazioni nel settore delle nuove energie, realizzati per garantire precisione e affidabilità a lungo termine. Dagli alloggiamenti per turbine e staffe di montaggio agli alloggiamenti per batterie e ai componenti per la gestione termica, offriamo soluzioni su misura per le esigenze in continua evoluzione dei settori delle energie rinnovabili e delle tecnologie pulite.
- Montaggio personalizzato di pannelli solari
- Inseguitore Solare
- Connettori per estrusione di alluminio
- Alloggiamenti per inverter solari
- Contenitori per convertitori di potenza
- Piastre di raffreddamento
- Scatola di giunzione
- Binari di supporto strutturale
- Clip di gestione dei cavi
- Mozzi delle turbine eoliche
- Raccordi per pale di turbina
- Albero della turbina
- Alloggiamenti dei cuscinetti
- Alloggiamenti del cambio
Capacità di lavorazione delle piastre terminali delle celle a combustibile dei sistemi a idrogeno
Grazie a sistemi CNC di grande formato, sistemi avanzati di rettifica superficiale di precisione e macchinisti qualificati per sistemi a idrogeno, la lavorazione CNC delle piastre terminali delle celle a combustibile per sistemi a idrogeno è un'operazione di successo. Dalle piastre di compressione in alluminio, ai collettori di corrente placcati in oro con specifiche di planarità, fino alle piastre bipolari in composito di grafite, tutte progettate per l'idrogeno, con una distribuzione della pressione ottimizzata e una resistenza di contatto minima per il contatto con la piastra bipolare.
Compressione della membrana e prestazioni elettriche ottimali sono ottenibili tramite fresatura dell'interfaccia, rettifica superficiale, foratura passante e rivestimento del contatto. La planarità e la resistenza del contatto sono verificate. Le piastre terminali delle celle a combustibile con specifiche critiche sono realizzate in leghe di alluminio (6061-T6, 7075-T6), acciaio inossidabile (316L), compositi di grafite o titanio Grado 2. Questi materiali sono conformi alla conduttività elettrica e alla compatibilità con l'idrogeno, nonché agli standard SAE J2719 e ISO 23273.
Compressione della membrana e prestazioni elettriche ottimali sono ottenibili tramite fresatura dell'interfaccia, rettifica superficiale, foratura passante e rivestimento del contatto. La planarità e la resistenza del contatto sono verificate. Le piastre terminali delle celle a combustibile con specifiche critiche sono realizzate in leghe di alluminio (6061-T6, 7075-T6), acciaio inossidabile (316L), compositi di grafite o titanio Grado 2. Questi materiali sono conformi alla conduttività elettrica e alla compatibilità con l'idrogeno, nonché agli standard SAE J2719 e ISO 23273.
Aeronautico
Materiali e finiture
Materiali Necessari
Forniamo una vasta gamma di materiali, inclusi metalli, plastica e compositi.
Finiture
Offriamo finiture superficiali superiori che migliorano la durata e l'estetica delle parti per applicazioni che richiedono superfici lisce o strutturate.
Industrie specializzate
Siete invitati a sottolinearlo nei disegni o a comunicarlo al reparto vendite.
Materiali per piastre terminali delle celle a combustibile
Disponiamo di una varietà di materiali per la lavorazione di piastre terminali per celle a combustibile per sistemi a idrogeno. Il nostro supporto per l'alta densità di potenza, la prototipazione rapida e la produzione di precisione di componenti per celle a combustibile comprende oltre 10 materiali elettricamente conduttivi e compatibili con l'idrogeno.
Elevata lavorabilità e duttilità. Le leghe di alluminio hanno un buon rapporto resistenza/peso, elevata conduttività termica ed elettrica, bassa densità e naturale resistenza alla corrosione.
Prezzo
$$
Tempi Di Consegna
<7 giorni
Tolleranze
Fino a ±0.003 mm
Dimensione massima della parte
3000 * 2200 * 1100 mm
Dimensione minima della parte
2 * 2 * 2 mm
L'acciaio è una lega forte, versatile e durevole di ferro e carbonio. L'acciaio è forte e durevole. Elevata resistenza alla trazione, resistenza alla corrosione, resistenza al calore e al fuoco, facilmente modellabile e formabile. Le sue applicazioni spaziano dai materiali da costruzione e componenti strutturali ai componenti automobilistici e aerospaziali.
Prezzo
$$$$$
Tempi Di Consegna
<10 giorni
Tolleranze
Fino a ±0.001 mm (fresatura)
Dimensione massima della parte
3000 * 2200 * 1100 mm
Dimensione minima della parte
2 * 2 * 2 mm
Le leghe di acciaio inossidabile hanno elevata resistenza, duttilità, usura e resistenza alla corrosione. Possono essere facilmente saldati, lavorati e lucidati. La durezza e il costo dell'acciaio inossidabile sono superiori a quelli della lega di alluminio.
Prezzo
$$
Tempi Di Consegna
<7 giorni
Tolleranze
Fino a ±0.005 mm
Dimensione massima della parte
3000 * 2200 * 1100 mm
Dimensione minima della parte
2 * 2 * 2 mm
Il titanio è un materiale avanzato con eccellenti caratteristiche di resistenza alla corrosione, biocompatibilità e resistenza al peso. Questa gamma unica di proprietà lo rende la scelta ideale per molte delle sfide ingegneristiche affrontate dai settori medico, energetico, chimico e aerospaziale.
Prezzo
$ $ $
Tempi Di Consegna
<10 giorni
Tolleranze
Fino a ±0.005 mm
Dimensione massima della parte
3000 * 2200 * 1100 mm
Dimensione minima della parte
2 * 2 * 2 mm
Altamente resistente alla corrosione dell'acqua di mare. Le proprietà meccaniche del materiale sono inferiori a molti altri metalli lavorabili, rendendolo ideale per componenti a bassa sollecitazione prodotti mediante lavorazione CNC.
Prezzo
$$$$$
Tempi Di Consegna
<10 giorni
Tolleranze
Fino a ±0.005 mm
Dimensione massima della parte
3000 * 2200 * 1100 mm
Dimensione minima della parte
2 * 2 * 2 mm
L'ottone è meccanicamente più resistente e le proprietà del metallo a basso attrito rendono l'ottone con lavorazione CNC ideale per applicazioni meccaniche che richiedono anche resistenza alla corrosione come quelle riscontrate nel settore marino.
Prezzo
$ $ $
Tempi Di Consegna
<10 giorni
Tolleranze
Fino a ±0.005 mm
Dimensione massima della parte
3000 * 2200 * 1100 mm
Dimensione minima della parte
2 * 2 * 2 mm
Pochi metalli hanno la conduttività elettrica del rame quando si tratta di materiali per fresatura CNC. L'elevata resistenza alla corrosione del materiale aiuta a prevenire la ruggine e le sue caratteristiche di conduttività termica facilitano la modellatura della lavorazione CNC.
Prezzo
$ $ $
Tempi Di Consegna
<10 giorni
Tolleranze
Fino a ±0.005 mm
Dimensione massima della parte
3000 * 2200 * 1100 mm
Dimensione minima della parte
2 * 2 * 2 mm
A causa della bassa resistenza meccanica del magnesio puro, vengono utilizzate principalmente le leghe di magnesio. La lega di magnesio ha una bassa densità ma un'elevata resistenza e una buona rigidità. Buona tenacità e forte assorbimento degli urti. Bassa capacità termica, elevata velocità di solidificazione e buone prestazioni di pressofusione.
Prezzo
$$$$
Tempi Di Consegna
<7 giorni
Tolleranze
Fino a ±0.005 mm
Dimensione massima della parte
3000 * 2200 * 1100 mm
Dimensione minima della parte
2 * 2 * 2 mm
Il ferro è un metallo indispensabile nel settore industriale. Il ferro è legato con una piccola quantità di acciaio al carbonio, che non si smagnetizza facilmente dopo la magnetizzazione ed è un eccellente materiale magnetico duro, nonché un importante materiale industriale, ed è anche utilizzato come principale materia prima per il magnetismo artificiale.
Prezzo
$$$$$
Tempi Di Consegna
<10 giorni
Tolleranze
Fino a ±0.005 mm
Dimensione massima della parte
3000 * 2200 * 1100 mm
Dimensione minima della parte
2 * 2 * 2 mm
Lo zinco è un metallo leggermente fragile a temperatura ambiente e ha un aspetto grigio-lucido quando l'ossidazione viene rimossa.
Prezzo
$$$$$
Tempi Di Consegna
<10 giorni
Tolleranze
Fino a ±0.005 mm
Dimensione massima della parte
3000 * 2200 * 1100 mm
Dimensione minima della parte
2 * 2 * 2 mm
Costruiamo qualcosa di grande, insieme
FAQ: Piastre terminali per celle a combustibile per applicazioni di sistemi a idrogeno
Le piastre terminali delle celle a combustibile sono sistemi di compressione che applicano una pressione uniforme di circa 0.5-2 MPa attraverso pile di celle a combustibile a membrana a scambio protonico (PEM), generando una potenza compresa tra 1 e 150 kilowatt. Queste piastre terminali raccolgono pile di circa 50-400 celle in serie e producono una tensione compresa tra 100 e 800 volt. Queste piastre terminali sono realizzate in alluminio compresso, che integra tiranti che mantengono la compressione della pila durante cicli termici da -40 a +80 °C, piastre bipolari in composito di grafite che fungono sia da piastre terminali che da distributori di flusso con resistività elettrica inferiore a 10 milliohm-cm, e piastre in acciaio inossidabile resistenti alla corrosione nelle pile raffreddate a liquido. Altri design speciali e leggeri includono piastre in titanio che riducono la massa della pila del 40%, collettori di corrente placcati in oro che raggiungono una resistenza di contatto inferiore a 10 milliohm-cm², piastre di collettore integrate che distribuiscono idrogeno e reagenti dell'aria e sistemi di compressione a connessione rapida per facilitare l'assemblaggio della pila in 30 minuti.
L'alluminio 6061-T6 e il 7075-T6 offrono la resistenza più specifica per supportare carichi di compressione da 50 a 200 kN, mantenendo le piastre per 2-8 kg. Rappresentano inoltre la soluzione più economica per l'industria automobilistica. Per l'alluminio, possiamo anche apprezzare una conduttività elettrica di 37 milioni di Siemens per metro, una conduttività termica da 167 a 200 Watt per metro Kelvin e l'alluminio placcato in oro che raggiunge una resistenza di contatto inferiore a 10 milliohm-cm². Per le applicazioni automobilistiche, l'acciaio inossidabile 316L offre la massima resistenza alla corrosione da idrogeno ossidato passivamente e vapore acqueo e offre anche resistenza e conduttività adeguate con il rivestimento in nitruro. I compositi di grafite offrono il peso più leggero, la resistenza alla permeazione dell'idrogeno e la minima resistività elettrica da 5 a 15 milliohm-cm. Il titanio di grado 2 offre la massima resistenza e resistenza alla corrosione per applicazioni aerospaziali e marittime.
Le grandi fresatrici CNC da 100-500 mm possono avere uno scarto di 0.005 pollici. Per una precisione ancora maggiore, vengono eseguite fresature frontali e rettifica superficiale. Questo è particolarmente importante per una compressione uniforme della membrana e un contatto di tenuta. Vengono eseguite forature coordinate per i fori dei tiranti e le porte del collettore. Questo per una precisione di posizionamento di 0.005 pollici. Per la fresatura dei canali del campo di flusso, vengono utilizzate profondità di 0.5-1.5 mm e larghezze di 1-3 mm per la fresatura dei canali per la distribuzione dei reagenti. Vengono eseguite filettature per bulloni di compressione. La doratura delle superfici di contatto viene eseguita per 0.5-2 micron. Per le piastre in composito di grafite, vengono utilizzati utensili diamantati per una finitura superficiale di 1.6 micron.
Per prevenire perdite di gas e ottenere una compressione uniforme della membrana su superfici di 100-500 mm quadrati, otteniamo una planarità della piastra di 0.003 pollici, un allineamento dei tiranti e della tenuta del collettore attraverso la posizione dei fori e un allineamento di 0.005 pollici. Per l'assemblaggio dello stack, le dimensioni complessive della piastra sono di 0.010 pollici. Per una resistenza di contatto elettrica di 10 milliohm-cm², le superfici di contatto mantengono una finitura superficiale inferiore a 1.6 micron. Otteniamo un parallelismo di 0.004 pollici di compressione delle facce opposte e una profondità uniforme del canale di flusso di ± 0.002 pollici per una profondità costante di accesso al canale/reagenti per la distribuzione.
Sì. Eseguiamo prototipazione rapida per pile a celle a combustibile, che includono test di resistenza al contatto e di compressione, oltre alla produzione in piccoli volumi di prototipi di veicoli e sistemi fissi, che richiede la produzione di 50-2000 piastre terminali, e per veicoli commerciali a celle a combustibile, a cui ci riferiamo per la produzione in volumi medi e che richiede la produzione di migliaia o decine di migliaia di piastre terminali ogni anno. Eseguiamo ispezioni dimensionali complete con CMM e verifichiamo la planarità fino a 0.003 pollici, assicuriamo che la resistenza al contatto sia inferiore a 10 milliohm-cm², eseguiamo test di permeazione dell'idrogeno secondo SAE J2579 e certifichiamo i materiali, inclusa la resistenza alla corrosione elettrica secondo ASTM G48.
Le opzioni di finitura superficiale includono la placcatura in oro da 0.5 a 2 micron sulle superfici di contatto in alluminio che riduce la resistenza di contatto a meno di 10 milliohm-cm² e garantisce resistenza alla corrosione, anodizzazione dura dell'alluminio e isolamento elettrico su superfici non a contatto con 25-50 micron, rivestimento TiN (nitruro di titanio) su acciaio inossidabile per ottenere una resistenza di contatto inferiore a 15 milliohm-cm² con maggiore resistenza alla corrosione, rettifica di precisione per ottenere una planarità di 0.003 pollici e Ra inferiore a 0.8 micron e altri trattamenti specializzati come superfici porose impregnate di grafite, rivestimento di metalli del gruppo del platino per un'estrema resistenza alla corrosione e rivestimento idrofobico sui canali di flusso per una più facile gestione dell'acqua.
Sì, tutti i componenti sono realizzati secondo un sistema di gestione della qualità ISO 9001 con completa tracciabilità dei materiali e sono dimensionalmente verificati, progettati e realizzati in conformità agli standard sulle celle a combustibile a idrogeno, tra cui SAE J2719 che riguarda la sicurezza dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno, ISO 23273 che riguarda le specifiche di sicurezza per i veicoli stradali a celle a combustibile, SAE J2578 che riguarda la sicurezza generale dei veicoli a celle a combustibile e ISO 14687 che riguarda la qualità del combustibile a idrogeno. Inoltre, controllo della zona di compressione, pressione di contatto di compressione dell'idrogeno e della membrana da 0.5 a 2 MPa, interconnessioni delle celle a combustibile, resistenza di contatto elettrica di 10 milliohm-cm² e durata utile superiore a 5,000 ore (150,000 km).
Per le piastre terminali standard in alluminio non placcate in oro per pile a combustibile per autoveicoli, gli ordini richiedono 10-16 giorni lavorativi a causa della lavorazione meccanica, del trattamento superficiale e della placcatura in oro, mentre gli ordini per le piastre bipolari in composito di grafite richiedono 6-10 settimane a causa dell'acquisizione del materiale. Per i test sulle pile, la convalida rapida delle prestazioni e l'ottimizzazione dell'efficienza possono essere eseguite con piastre terminali prototipo completate in 8-12 giorni.
Certo, possiamo progettare piastre ultrapiatte per stack di grandi dimensioni, oltre 500 centimetri quadrati, con planarità di 0.002 pollici, per mantenere una compressione uniforme, piastre in titanio leggere per una riduzione del 40% della massa dello stack per applicazioni aerospaziali, design di collettori integrati per la compressione e la distribuzione dei reagenti, piastre ad alta temperatura per celle a combustibile a ossidi solidi fino a 800 °C e design speciali come piastre terminali in policarbonato trasparente per la ricerca. Altri design includono sistemi di compressione a connessione rapida per la manutenzione sul campo, piastre con sensori integrati per monitorare la distribuzione di temperatura e pressione e design modulari segmentati per scalare architetture di stack da 1 a 150 kilowatt.
Superfici piane con una tolleranza di 0.003 pollici su superfici da 100 a 500 millimetri quadrati consentono una compressione uniforme della membrana e la pressione di contatto viene mantenuta tra 0.5 e 2 MPa con una variazione inferiore al 10% per impedire il passaggio di gas. Nelle aree in cui la pressione non è uniforme, con una variazione superiore al 20%, si verificano perdite di idrogeno che riducono l'efficienza dello stack dal 60 al 50%. Superfici di contatto lisce con una rugosità media inferiore a 1.6 micron riducono la resistenza elettrica di contatto a meno di 10 milliohm-cm² e un aumento della resistenza a 5 milliohm-cm² comporta una perdita di 50 millivolt per cella. Questa riduzione della tensione di cella riduce la tensione dello stack di 20 volt nei sistemi con 400 celle. Posizionare con precisione i fori passanti entro ±0.005 pollici consente un allineamento preciso dei tiranti, che consente di mantenere la compressione nonostante i cicli termici e le vibrazioni. Ciò consente una compressione uniforme della membrana e previene carichi e danni irregolari alla membrana. La rigidità strategica delle piastre consente di mantenere la flessione con carichi di compressione di 100 kN a meno di 0.1 millimetri durante il funzionamento. L'uso di una placcatura in oro con uno spessore da 0.5 a 2 micron previene la formazione di ossidi di corrosione, che aumentano la resistenza di contatto di 10 volte dopo 1000 ore di funzionamento. L'uso di materiali compatibili con l'idrogeno previene l'infragilimento strutturale e il degrado durante 5000 ore di funzionamento continuo.
Le buone pratiche di fabbricazione aiutano a mantenere prestazioni affidabili delle celle a combustibile per sistemi a idrogeno con potenza di pila 1-150 kW, efficienza di tensione 0.6-0.7 V/cella a densità di corrente nominale di 0.6-1.2 A/cm2, densità di potenza 2-4 kW/L e durata utile superiore a 5000 ore in veicoli elettrici a celle a combustibile, sistemi di alimentazione di backup fissi 1-10 kW, generatori portatili 100-1000 W e attrezzature per la movimentazione dei materiali 10-30 kW per applicazioni automobilistiche, aerospaziali, marine e di energia distribuita.
Le buone pratiche di fabbricazione aiutano a mantenere prestazioni affidabili delle celle a combustibile per sistemi a idrogeno con potenza di pila 1-150 kW, efficienza di tensione 0.6-0.7 V/cella a densità di corrente nominale di 0.6-1.2 A/cm2, densità di potenza 2-4 kW/L e durata utile superiore a 5000 ore in veicoli elettrici a celle a combustibile, sistemi di alimentazione di backup fissi 1-10 kW, generatori portatili 100-1000 W e attrezzature per la movimentazione dei materiali 10-30 kW per applicazioni automobilistiche, aerospaziali, marine e di energia distribuita.
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