ZTL TECH heißt jetzt Zintilon. Für einen Neustart haben wir unseren Namen und unser Logo aktualisiert. Jetzt prüfen
CNC-Bearbeitungsdienstleistungen für Batteriegehäuse in der Automobilindustrie
Von Modulgehäusen und Akkupack-Gehäusen bis hin zu Kühlplatten und Zellhalterungen – Batteriegehäuse sind kundenspezifisch gefertigte Schutzgehäuse, die strukturelle Integrität und Aufprallschutz, Wärmemanagement und Umweltdichtigkeit für Lithium-Ionen-Akkupacks in Elektro- und Hybridfahrzeugen gewährleisten. Zintilon ist spezialisiert auf die CNC-Bearbeitung von Batterieträgern, Wärmeleitplatten, Modulendplatten und Dichtungsdeckeln für kritische Anwendungen in der automobilen Energiespeicherung und im Batterieschutz, bei denen höchste Maßgenauigkeit, Wärmeleitfähigkeit und Langzeitstabilität von entscheidender Bedeutung sind.
- Bearbeitung für präzise Dichtflächen und Wärmeleitwege
- Enge Toleranzen bis zu ±0.0003 Zoll für die Einhaltung der Crashsicherheitsanforderungen
- Präzisionsfräsen, Umformen, Schweißen und thermische Optimierung
- Unterstützung für Rapid Prototyping und Serienproduktion
- ISO 9001-zertifizierte Fertigung mit Expertise in der Automobilindustrie
Eingesetzt von Über 15,000 Unternehmen
Bearbeitungsmöglichkeiten für Teile von Kfz-Steckverbindern
Schnelle Bereitstellung
Ein professionelles Ingenieurteam, das rasch auf Kundenanforderungen reagieren und in kurzer Zeit One-Stop-Services vom Entwurf bis zur Produktion bereitstellen kann, um eine schnelle Lieferung zu gewährleisten.
Hohe Präzision
Wir sind mit automatisierten Geräten und hochentwickelten Messwerkzeugen ausgestattet, um eine hohe Genauigkeit und Konsistenz zu erreichen und sicherzustellen, dass jedes Teil die strengsten Qualitätsstandards erfüllt.
ITAF16949-zertifiziert
Als IATF16949-zertifizierter Präzisionshersteller erfüllen unsere Produkte und Dienstleistungen die strengsten Qualitätsstandards der Automobilindustrie.
Vom Prototyping zur Massenproduktion
Zintilon ist nach ISO 9001 zertifiziert und liefert technische Komponenten an Automobilhersteller, Batteriesystemlieferanten, EV-Akkupack-Montageunternehmen und Energiespeichersystemintegratoren weltweit.
Prototyp-Batteriegehäuse
Fertigen Sie hochpräzise Prototypen von Batteriegehäusebaugruppen an, die Ihr endgültiges Design exakt abbilden. Überprüfen Sie die strukturelle Steifigkeit, bewerten Sie die thermische Leistung, testen Sie die Dichtheit und bestätigen Sie den Aufprallschutz vor der Serienproduktion im Automobilbereich.
Die wichtigsten Punkte:
Die wichtigsten Punkte:
- Rapid Prototyping mit hoher Präzision
- Enge Toleranzen (±0.0003 Zoll)
- Strukturelle Festigkeit, Wärmemanagement und Abdichtung frühzeitig prüfen
EVT – Engineering-Validierungstest
Die Konfiguration und das Design des Batteriegehäuses müssen alle Anforderungen an Maßgenauigkeit, Festigkeit und Wärmemanagement für den Prototypenbau erfüllen. Um einen sicheren Batteriebetrieb zu gewährleisten, müssen thermische Hotspots und Dichtungsfehler frühzeitig erkannt werden, während die Prototypengehäuse hinsichtlich Kühlung und Aufprallschutz angepasst werden.
Die wichtigsten Punkte:
Die wichtigsten Punkte:
- Validieren der Prototypfunktionalität
- Schnelle Designiterationen
- Produktionsbereitschaft sicherstellen
DVT – Design-Validierungstest
Um die Leistungsfähigkeit von Batteriegehäusen hinsichtlich thermischer Stabilität und Stoßdämpfung zu analysieren, werden verschiedene Materialien und Kühlkonzepte eingesetzt. Dies dient der Bewertung der Leistungsfähigkeit des Fahrzeugbatteriesystems, um vor der Serienproduktion die gewünschten Sicherheitsstandards und die erforderliche Temperaturkontrolle zu erreichen.
Die wichtigsten Punkte:
Die wichtigsten Punkte:
- Bestätigung der Konstruktionsintegrität und der Sicherheitsspezifikationen
- Testen Sie mehrere Materialien und Konfigurationen
- Sicherstellung einer produktionsreifen Leistung
PVT – Produktionsvalidierungstest
Vor Beginn der Serienproduktion sollten die Möglichkeiten zur Herstellung von Batteriegehäusen im großen Maßstab geprüft und die Herausforderungen hinsichtlich der Produktionskonsistenz bewertet werden, um Lücken in der Gleichmäßigkeit und Effizienz des Herstellungsprozesses zu schließen.
Die wichtigsten Punkte:
Die wichtigsten Punkte:
- Testen Sie die Großproduktionsfähigkeit
- Prozessprobleme frühzeitig erkennen und beheben
- Gewährleisten Sie eine gleichbleibende Teilequalität
Massenproduktion
Effiziente Herstellung hochwertiger, crashsicherer Batteriegehäuse, die einen zuverlässigen Schutz der automobilen Energiespeicherung und eine pünktliche Lieferung an Fahrzeughersteller und Batteriesystemlieferanten gewährleisten.
Die wichtigsten Punkte:
Die wichtigsten Punkte:
- Konsistente Produktion in großen Stückzahlen
- Präzisionsbearbeitung für Automobilqualität
- Schnelle Bearbeitung mit strenger Qualitätskontrolle
Vereinfachtes Sourcing für
der Automobilindustrie
Durch hervorragende Verarbeitungstechnologien wie CNC-Bearbeitung, Blechbearbeitung, Metallguss usw. können wir ein Gleichgewicht zwischen Qualität und Geschwindigkeit erreichen, egal ob es um speziell geformte Teile, Leichtbau oder Kosteneffektivität geht.
Entdecken Sie weitere Luft- und Raumfahrtkomponenten
Entdecken Sie unser komplettes Sortiment an präzisen CNC-gefrästen Luft- und Raumfahrtteilen, die auf Robustheit, Langlebigkeit und Passgenauigkeit ausgelegt sind. Entdecken Sie Komponenten für Triebwerke, Rumpf, Heckteile, Fahrwerke und mehr für jedes Flugzeug. Fertigungsbedarf.
Automobilindustrie, Batteriegehäuse, Bearbeitungsmöglichkeiten
Wir verfügen über CNC-Mehrachsen-Bearbeitungszentren und großformatige Fertigungssysteme, um höchste Qualität zu gewährleisten und gleichzeitig unsere langjährige Erfahrung in der Bearbeitung von Batteriegehäusen für die Automobilindustrie optimal zu nutzen. Jedes Bauteil – von Batterieträgern mit integrierten Kühlkanälen über Modulgehäuse mit Zellhalterungen und Wärmeleitplatten mit Mikrokanal-Wärmetauschern bis hin zu Hochspannungs-Anschlussplatten mit elektrischer Isolation – ist präzise auf maximale Energiedichte und minimale Temperaturgradienten ausgelegt und bietet zuverlässige Leistung für über 10 Jahre oder 300,000 km.
Wir führen Präzisions-CNC-Fräsarbeiten für Gehäusekörper mit einer Maßgenauigkeit von ±0.100 mm, Präzisionsbohrungen für Befestigungslöcher mit einer Positioniergenauigkeit von ±0.075 mm, Fräsarbeiten für Kühlplattenprofile mit einer Kanalbreitengenauigkeit von ±0.150 mm sowie Umformarbeiten für Strukturrippen mit einer Winkelgenauigkeit von ±1 Grad durch. Darüber hinaus führen wir Dichtheitsprüfungen und Crashsimulationen durch. Wir fertigen Batteriegehäuse aus Aluminiumlegierungen (5083, 6061-T6, AlSi10Mg) für eine ausgezeichnete Wärmeleitfähigkeit von 150-200 W/m·K und Korrosionsbeständigkeit, Stahlblech (SPCC, DP590, DP780) mit Schutzbeschichtungen zur Absorption von Aufprallenergie und für Wirtschaftlichkeit, Verbundwerkstoffen (Kohlenstofffaser, glasfaserverstärkte Polymere) für Leichtbaukonstruktionen, die die Masse um 30 bis 50 Prozent reduzieren, oder Spezialwerkstoffen wie stranggepresstem Aluminium für Kühlplatten mit integrierten Strömungskanälen, Edelstahl 304/316 für maritime und stark korrosive Umgebungen sowie flammhemmenden Polymeren für die elektrische Isolation und thermische Barrieren. Wir gewährleisten eine ausgezeichnete strukturelle Integrität mit Crashlasten, die Kräfte von 50 bis 200 kN gemäß FMVSS 305 unterstützen, ein überlegenes Wärmemanagement mit einer Wärmeableitungskapazität von 5 bis 50 kW, einen kontinuierlichen Betrieb bei Temperaturen von -40 °C bis 60 °C und eine mechanische Haltbarkeit von über 10 Jahren oder 300,000 km Lebensdauer.
Wir führen Präzisions-CNC-Fräsarbeiten für Gehäusekörper mit einer Maßgenauigkeit von ±0.100 mm, Präzisionsbohrungen für Befestigungslöcher mit einer Positioniergenauigkeit von ±0.075 mm, Fräsarbeiten für Kühlplattenprofile mit einer Kanalbreitengenauigkeit von ±0.150 mm sowie Umformarbeiten für Strukturrippen mit einer Winkelgenauigkeit von ±1 Grad durch. Darüber hinaus führen wir Dichtheitsprüfungen und Crashsimulationen durch. Wir fertigen Batteriegehäuse aus Aluminiumlegierungen (5083, 6061-T6, AlSi10Mg) für eine ausgezeichnete Wärmeleitfähigkeit von 150-200 W/m·K und Korrosionsbeständigkeit, Stahlblech (SPCC, DP590, DP780) mit Schutzbeschichtungen zur Absorption von Aufprallenergie und für Wirtschaftlichkeit, Verbundwerkstoffen (Kohlenstofffaser, glasfaserverstärkte Polymere) für Leichtbaukonstruktionen, die die Masse um 30 bis 50 Prozent reduzieren, oder Spezialwerkstoffen wie stranggepresstem Aluminium für Kühlplatten mit integrierten Strömungskanälen, Edelstahl 304/316 für maritime und stark korrosive Umgebungen sowie flammhemmenden Polymeren für die elektrische Isolation und thermische Barrieren. Wir gewährleisten eine ausgezeichnete strukturelle Integrität mit Crashlasten, die Kräfte von 50 bis 200 kN gemäß FMVSS 305 unterstützen, ein überlegenes Wärmemanagement mit einer Wärmeableitungskapazität von 5 bis 50 kW, einen kontinuierlichen Betrieb bei Temperaturen von -40 °C bis 60 °C und eine mechanische Haltbarkeit von über 10 Jahren oder 300,000 km Lebensdauer.
Luft- und Raumfahrt
Materialien & Oberflächen
Materialien
Wir bieten eine breite Palette an Materialien, darunter Metalle, Kunststoffe und Verbundwerkstoffe.
Oberflächen
Wir bieten erstklassige Oberflächenbehandlungen, die die Haltbarkeit und Ästhetik der Teile für Anwendungen verbessern, die glatte oder strukturierte Oberflächen erfordern.
Spezialisierte Branchen
Sie können es gerne in den Zeichnungen hervorheben oder mit dem Verkauf kommunizieren.
Materialien für Batteriegehäuse
Unsere CNC-Maschinenwerkstatt verwendet und bietet für Batteriegehäuse über 12 Leichtmetalllegierungen, hochfeste Stähle und Wärmemanagementmaterialien an, um schnelles Prototyping, präzise Automobilfertigung sowie die Herstellung und Aufrechterhaltung der Qualität gemäß SAE, UN ECE R100 und den Sicherheitsbestimmungen für Automobilbatterien zu unterstützen.
Hohe Bearbeitbarkeit und Duktilität. Aluminiumlegierungen haben ein gutes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, eine hohe thermische und elektrische Leitfähigkeit, eine geringe Dichte und eine natürliche Korrosionsbeständigkeit.
Preis
$ $ $
Vorlaufzeit
<7 Tage
Toleranzen
Bis zu ±0.003 mm
Maximale Teilegröße
3000 * 2200 * 1100 mm
Min. Teilegröße
2 * 2 * 2 mm
Stahl ist eine starke, vielseitige und langlebige Legierung aus Eisen und Kohlenstoff. Stahl ist stark und langlebig. Hohe Zugfestigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Hitze- und Feuerbeständigkeit, leicht zu formen und zu gestalten. Seine Anwendungsgebiete reichen von Baumaterialien und Strukturbauteilen bis hin zu Bauteilen für die Automobil- und Luftfahrtindustrie.
Preis
$$$$$
Vorlaufzeit
<10 Tage
Toleranzen
Bis zu ±0.001 mm (Fräsen)
Maximale Teilegröße
3000 * 2200 * 1100 mm
Min. Teilegröße
2 * 2 * 2 mm
Edelstahllegierungen haben eine hohe Festigkeit, Duktilität, Verschleiß- und Korrosionsbeständigkeit. Sie lassen sich leicht schweißen, bearbeiten und polieren. Die Härte und die Kosten von Edelstahl sind höher als die von Aluminiumlegierungen.
Preis
$ $ $
Vorlaufzeit
<7 Tage
Toleranzen
Bis zu ±0.005 mm
Maximale Teilegröße
3000 * 2200 * 1100 mm
Min. Teilegröße
2 * 2 * 2 mm
Titan ist ein hochentwickeltes Material mit ausgezeichneter Korrosionsbeständigkeit, Biokompatibilität und einem guten Verhältnis von Festigkeit und Gewicht. Diese einzigartige Palette an Eigenschaften macht es zur idealen Wahl für viele technische Herausforderungen in der Medizin-, Energie-, Chemie- und Luftfahrtindustrie.
Preis
$ $ $
Vorlaufzeit
<10 Tage
Toleranzen
Bis zu ±0.005 mm
Maximale Teilegröße
3000 * 2200 * 1100 mm
Min. Teilegröße
2 * 2 * 2 mm
Sehr beständig gegen Meerwasserkorrosion. Die mechanischen Eigenschaften des Materials sind denen vieler anderer bearbeitbarer Metalle unterlegen, weshalb es sich am besten für Bauteile mit geringer Belastung eignet, die durch CNC-Bearbeitung hergestellt werden.
Preis
$$$$$
Vorlaufzeit
<10 Tage
Toleranzen
Bis zu ±0.005 mm
Maximale Teilegröße
3000 * 2200 * 1100 mm
Min. Teilegröße
2 * 2 * 2 mm
Messing ist mechanisch stärker und die Metalleigenschaften mit geringerer Reibung machen Messing für die CNC-Bearbeitung ideal für mechanische Anwendungen, die auch Korrosionsbeständigkeit erfordern, wie sie beispielsweise in der Schifffahrtsindustrie vorkommen.
Preis
$ $ $
Vorlaufzeit
<10 Tage
Toleranzen
Bis zu ±0.005 mm
Maximale Teilegröße
3000 * 2200 * 1100 mm
Min. Teilegröße
2 * 2 * 2 mm
Nur wenige Metalle verfügen über die elektrische Leitfähigkeit von Kupfer, wenn es um CNC-Fräsmaterialien geht. Die hohe Korrosionsbeständigkeit des Materials hilft, Rost zu verhindern, und seine Wärmeleitfähigkeit erleichtert die CNC-Bearbeitungsformung.
Preis
$ $ $
Vorlaufzeit
<10 Tage
Toleranzen
Bis zu ±0.005 mm
Maximale Teilegröße
3000 * 2200 * 1100 mm
Min. Teilegröße
2 * 2 * 2 mm
Zink ist bei Raumtemperatur ein leicht sprödes Metall und hat nach Entfernung der Oxidation ein glänzend-gräuliches Aussehen.
Preis
$$$$$
Vorlaufzeit
<10 Tage
Toleranzen
Bis zu ±0.005 mm
Maximale Teilegröße
3000 * 2200 * 1100 mm
Min. Teilegröße
2 * 2 * 2 mm
Eisen ist ein unverzichtbares Metall in der Industrie. Eisen ist mit einer kleinen Menge Kohlenstoff legiert – Stahl, der nach der Magnetisierung nicht leicht entmagnetisiert werden kann und ein ausgezeichnetes hartmagnetisches Material sowie ein wichtiges Industriematerial ist und auch als Hauptrohstoff für künstlichen Magnetismus verwendet wird.
Preis
$$$$$
Vorlaufzeit
<10 Tage
Toleranzen
Bis zu ±0.005 mm
Maximale Teilegröße
3000 * 2200 * 1100 mm
Min. Teilegröße
2 * 2 * 2 mm
Aufgrund der geringen mechanischen Festigkeit von reinem Magnesium werden hauptsächlich Magnesiumlegierungen verwendet. Magnesiumlegierung hat eine geringe Dichte, aber eine hohe Festigkeit und gute Steifigkeit. Gute Zähigkeit und starke Stoßdämpfung. Geringe Wärmekapazität, schnelle Erstarrungsgeschwindigkeit und gute Druckgussleistung.
Preis
$$$$
Vorlaufzeit
<7 Tage
Toleranzen
Bis zu ±0.005 mm
Maximale Teilegröße
3000 * 2200 * 1100 mm
Min. Teilegröße
2 * 2 * 2 mm
Lassen Sie uns gemeinsam etwas Großes schaffen
Häufig gestellte Fragen: Batteriegehäuse für Anwendungen in der Automobilindustrie
Die Batteriegehäuse umfassen präzise gefertigte Packgehäuse mit Abmessungen von 1000 x 800 mm bis 2000 x 1500 mm, die Batteriekapazitäten von 40 bis über 100 kWh schützen, Modulgehäuse mit 12 bis 24 Zellen und einer thermischen Schnittstellenebenheit von ±0.100 mm, Kühlplatten mit Mikrokanälen mit Breiten von 2 bis 8 mm, die Kühlmitteldurchflussraten von 5 bis 30 Litern pro Minute verteilen, Zellhalterahmen, die den Zellabstand innerhalb von ±0.200 mm kontrollieren, Hochspannungsabdeckungen mit Dichtungsschutz nach IP67 gemäß IEC 60529 und ein Crashschutzsystem mit einer Energieabsorptionsfähigkeit von 10 bis 50 kJ. Diese Komponenten erfordern eine Ebenheit der Dichtflächen von ±0.050 mm, eine Positioniergenauigkeit der Befestigungslöcher von ±0.100 mm, einen Temperaturbereich von -40 °C bis 60 °C, eine Druckgrenze von 300 kPa für ein Flüssigkeitskühlsystem sowie die Einhaltung der Crashsicherheitsvorschriften FMVSS 305 und UN ECE R100.
Aluminiumlegierungen (5083, 6061-T6, AlSi10Mg) weisen eine außergewöhnliche Wärmeleitfähigkeit (150–200 W/m·K) auf, die eine effiziente Wärmeabfuhr und somit eine gleichmäßige Zelltemperatur innerhalb von ± 5 °C ermöglicht. Ihr geringes Gewicht (2.7 g/cm³) erhöht die Fahrzeugreichweite durch eine Gewichtsreduzierung des Batteriesystems um 20 bis 40 Prozent. Sie bieten zudem eine hervorragende Korrosionsbeständigkeit in anspruchsvollen Automobilumgebungen, komplexe Geometrien mit integrierten Kühlkanälen, eine gute Umformbarkeit und Recyclingfähigkeit und unterstützen damit Nachhaltigkeitsziele. Hochfester Stahl (DP590, DP780) mit einer Streckgrenze von 590–780 MPa zeichnet sich durch eine hervorragende Crash-Energieabsorption aus und schützt die Zellen bei Seiten- und Bodenaufprall. Neben seiner im Automobilbereich bewährten Langlebigkeit ist er auch kostengünstig für großformatige Batteriegehäuse und gut schweißbar für die strukturelle Montage. Verbundwerkstoffe tragen zu einer ultraleichten Konstruktion bei und ermöglichen eine Gewichtsreduzierung des Gehäuses um 30 bis 50 Prozent. Sie weisen zudem ein hohes spezifisches Festigkeits-Gewichts-Verhältnis auf, verhindern Kurzschlüsse dank hervorragender Isolation und ermöglichen Designflexibilität für integrierte Wärmebarrieren und Montagevorrichtungen.
Mehrachsige CNC-Fräsbearbeitung ermöglicht die Herstellung komplexer Gehäusegeometrien mit einer Maßgenauigkeit von ±0.100 mm. Präzisionsbohrungen erzeugen Montage- und Entwässerungsöffnungen mit einer Durchmessertoleranz von ±0.050 mm und einer Positionsgenauigkeit von ±0.075 mm. CNC-Fräsen schneidet Kühlplattenprofile aus Aluminiumblechen mit einer Kanalbreitengenauigkeit von ±0.150 mm. Planfräsen erzeugt Dichtflächen und Modulmontagebereiche mit einer Ebenheit von ±0.050 mm. Umformen und Biegen fertigen Strukturrippen und Montageflansche mit einer Winkelgenauigkeit von ±1 Grad. Reibrührschweißen verbindet Aluminiumkomponenten mit einer Schweißnahtfestigkeit von über 85 Prozent des Grundmaterials. Laserschneiden ermöglicht die Herstellung komplexer Entlüftungsmuster und Kabeldurchführungen mit einer Kantengenauigkeit von ±0.100 mm. Die Oberflächenbehandlung umfasst Anodisieren, Pulverbeschichten oder KTL-Beschichten zum Korrosionsschutz gemäß SAE J2334 und erreicht eine Salzsprühbeständigkeit von über 1000 Stunden.
Wir können die Ebenheit der Dichtflächen für Dichtungen und O-Ring-Schnittstellen von +/- 0.050 mm gewährleisten und gleichzeitig die Schutzart IP67 nach IEC 60529 erreichen. Dabei wird eine Positioniergenauigkeit der Bohrungen von +/- 0.100 mm für die Ausrichtung von Modul- und Gehäusemontagen erzielt. Die Kühlkanalbreite wird auf +/- 0.150 mm gehalten, um eine gleichmäßige Kühlmittelverteilung zu gewährleisten. Die Ebenheit der thermischen Schnittstelle wird auf +/- 0.100 mm für den Zellen-Platten-Kontakt mit einem Wärmewiderstand von 1.0 °C·cm²/W eingehalten. Die Gesamtabweichungen der Teile liegen bei +/- 0.200 mm, die Parallelität der Montageflächen zueinander bei +/- 0.100 mm und die Kantenabweichungen bei +/- 0.300 mm pro 500 mm werden eingehalten. Diese Toleranzen gewährleisten die strukturelle Integrität, die Crashbelastungen gemäß FMVSS 305 und UN ECE R100 standhält, die Wärmeregulierung, die die Zelltemperaturschwankung auf +/- 5 °C und den Feuchtigkeitsverlust auf unter 1 g/Stunde begrenzt, die Dichtungsintegrität gemäß IP67, den Druckabfall bei Flüssigkeitskühlung auf 300 kPa und eine Nutzungsdauer von mehr als 10 Jahren oder 300,000 km mit geringfügiger Verschlechterung, und all dies bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung einer Temperaturschwankung von weniger als 5 °C im gesamten Paket.
Ja, wir führen Rapid Prototyping mit Koordinatenmesstechnik (KMM) und einer Genauigkeit von ±0.010 mm durch. Wir messen die Planheit mit Präzisionslinealen und Laserscanning, prüfen Dichtheit mit Helium-Massenspektrometrie (Detektionsraten von 1×10⁻⁵ mbar·L/s), führen Druckprüfungen bis 450 kPa (1.5-facher Betriebsdruck) durch, testen die Temperaturzyklen von -40 °C bis 80 °C über 100 Zyklen, validieren Crashsimulationen mittels Finite-Elemente-Analyse (FEA) und überprüfen die IP-Schutzart gemäß IEC 60529. Wir fertigen Kleinserien für leistungsstarke Elektrofahrzeuge und Spezialanwendungen mit 50 bis 2,000 Gehäusen pro Jahr sowie Großserien für Automobilhersteller. Wir beliefern Fahrzeughersteller mit Batteriegehäusekomponenten in Stückzahlen von Tausenden bis Hunderttausenden pro Jahr. Dazu gehören Maßzertifizierungen mit Dokumentation der Ebenheits- und Positionsgenauigkeit, Dichtheitsprüfberichte mit Überprüfung der Dichtungsintegrität, Materialzertifizierungen mit Daten zur Wärmeleitfähigkeit und Festigkeit, Druckprüfungsdokumentation zur Überprüfung der Kühlsystemintegrität, IP-Schutzartzertifizierung nach IEC 60529, Dokumentation zur Einhaltung der Crashsicherheitsnormen nach FMVSS 305 und UN ECE R100, Validierung der Korrosionsbeständigkeit nach SAE J2334 sowie eine vollständige Qualitätsdokumentation, die den Normen IATF 16949, ISO 9001, SAE J2464, UN ECE R100 und den Herstellungs- und Sicherheitsstandards für Kfz-Batteriesysteme entspricht.
Hast du noch weitere Fragen?
