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CNC-Bearbeitung von Gehäusen für Flugsteuerungsrechner für die Luft- und Raumfahrt

Die Gehäusekomponenten für Flugsteuerungscomputer sind präzisionsgefertigte, kritische Bauteile, die Elektronikschutz, Wärmemanagement und EMV-Abschirmung für Flugsteuerungssysteme bieten. Dazu gehören FCC-konforme Chassis-Baugruppen, redundante Modulgehäuse, Kühlkörperstrukturen und Anschlussplatten. Zintilon ist spezialisiert auf die CNC-Bearbeitung von Aluminiumlegierungsgehäusen mit integrierter Kühlung, leichten Magnesiumchassis mit optimierter Wärmeableitung, vibrationsfesten Titan-Montagestrukturen und präzisen EMV-Dichtungsnuten. So erreichen wir höchste Maßgenauigkeit, Signalintegrität und die Einhaltung der Luft- und Raumfahrtnormen für kritische Fly-by-Wire- und digitale Flugsteuerungsanwendungen in Verkehrsflugzeugen, Militärflugzeugen, Businessjets und Hubschraubern.

Hauptmerkmale

  • Präzise Maßgenauigkeit von ±0.040 mm gewährleistet die korrekte Montage der Leiterplatte und die Ausrichtung der Steckverbinder.
  • Werkstoffe in Luft- und Raumfahrtqualität: Aluminium 6061-T6, 7075-T6, Magnesium AZ91D, Titan Ti-6Al-4V
  • EMI-Abschirmwirkung >70 dB bei Frequenzen von 10 kHz bis 18 GHz mit einer Toleranz der Dichtungsnut von ±0.075 mm
  • Wärmeabfuhrleistung 100–1,000 Watt durch optimierte Kühlrippengeometrie des Kühlkörpers für optimale Konvektionskühlung
  • AS9100D-zertifizierte Fertigung mit vollständiger Rückverfolgbarkeit, EMV-Prüfung und Unterstützung bei der Einhaltung von DO-254/DO-178C.


Eingesetzt von Über 15,000 Unternehmen

Warum Top-Luftfahrthersteller
Vertrauen Sie Zintilon

Increased Productivity

Erhöhte Produktivität

Da sich Ingenieure nicht mit unausgereiften Lieferketten oder fehlendem Lieferkettenpersonal in ihrem Unternehmen herumschlagen müssen, gewinnen sie Zeit und können schneller an Ersatzteile kommen.

10x Tighter Tolerances

10x engere Toleranzen

Zintilon kann Teile mit Toleranzen von bis zu +/- 0.0001 Zoll herstellen – das ist 10-mal präziser als andere führende Dienste.

World Class Quality

Weltklasse-Qualität

Zintilon liefert Luft- und Raumfahrtteile für führende Luft- und Raumfahrtunternehmen, deren Konformität mit dem Qualitätsstandard ISO9001 durch einen zertifizierten Prüfer bestätigt wurde. Außerdem umfasst unser Netzwerk bei Bedarf AS9100-zertifizierte Fertigungspartner.

Premium Aerospace Alloys

Hochwertige Legierungen für die Luft- und Raumfahrt

2024-T3, 6061-T6, 7075-T6 Aluminium, optimiert für Ihre spezifische Anwendung

Advanced Multi Axis Machining

Fortschrittliche Mehrachsenbearbeitung

3-Achsen- und 5-Achsen-CNC für I-Träger, C-Kanäle, konische Holme und komplexe Geometrien

Rapid Development Cycles

Schnelle Entwicklungszyklen

Vom Prototyp zur zertifizierten Produktion in Wochen, nicht Monaten

Aerospace Grade Surface Treatments

Oberflächenbehandlungen in Luft- und Raumfahrtqualität

Eloxieren Typ II/III, Passivieren, Polieren, Kugelstrahlen und kundenspezifische Beschichtungen

AS9100D Quality Certification

AS9100D-Qualitätszertifizierung

Vollständige Rückverfolgbarkeit und Dokumentation zur Einhaltung gesetzlicher Vorschriften

Flexible Production Scaling

Flexible Produktionsskalierung

Von einzelnen Prototypen bis hin zu Produktionsläufen mit über 10,000 Einheiten in gleichbleibender Qualität

Vom Prototyping zur Massenproduktion

Zintilon ist nach dem Qualitätsmanagementstandard AS9100D für die Luft- und Raumfahrt zertifiziert und liefert technische Komponenten an Hersteller von Verkehrsflugzeugen, OEMs von Militärflugzeugen, Produzenten von Geschäftsflugzeugen und Integratoren von Flugsteuerungssystemen weltweit.

Prototyp-Gehäusekomponenten für Flugsteuerungscomputer

Fertigen Sie Prototypen von FCC-Gehäusebaugruppen mit hoher Präzision an, die Ihrem Endprodukt ähneln. Überprüfen Sie die EMI-Abschirmung, die thermische Beständigkeit, die Vibrationsfestigkeit und die Maßgenauigkeit vor der Serienfertigung für die Luft- und Raumfahrt.

Die wichtigsten Punkte:

  • Schnelles Prototyping mit Validierung durch EMV-/Wärmeprüfung

  • Enge Toleranzen (±0.040 mm für Montageelemente)

  • Prüfen Sie frühzeitig die Schirmwirkung, die Kühlung und die Einhaltung der Vorschriften.


3 Axis CNC Machined Stainless Steel Passivation

EVT – Engineering-Validierungstest

Die Konfiguration der Komponenten des Flugsteuerungsrechnergehäuses muss alle Anforderungen an Maßgenauigkeit, EMV-Abschirmung und Wärmemanagement für den Prototypenbau erfüllen. Hotspots und EMV-Leckagen müssen frühzeitig erkannt werden, um einen zuverlässigen Schutz der flugkritischen Elektronik zu gewährleisten, während die Prototypenteile hinsichtlich Dichtungsnutgeometrie und Kühlkörperspezifikationen angepasst werden.

Die wichtigsten Punkte:

  • Validierung der Prototypfunktionalität mit DO-160-Tests

  • Schnelle Designiterationen zur thermischen Optimierung

  • Sicherstellung der Produktionsbereitschaft durch Vibrationsvalidierung


Anodized Aluminum 1024x536

DVT – Design-Validierungstest

Um die Leistungsfähigkeit von FCC-Gehäusekomponenten hinsichtlich EMI-Dämpfung und Wärmekapazität zu analysieren, werden verschiedene Materialien und Oberflächenbehandlungen eingesetzt. Dies dient der Bewertung der Leistungsfähigkeit des Flugsteuerungssystems des Flugzeugs, um die gewünschten Zuverlässigkeits- und Zertifizierungsstandards vor der Serienproduktion zu erreichen.

Die wichtigsten Punkte:

  • Bestätigung der Designintegrität und der Abschirmungsspezifikationen

  • Testen Sie mehrere Legierungen und thermische Konfigurationen

  • Sicherstellung der Produktionsreife durch Umwelttests


design aluminium

PVT – Produktionsvalidierungstest

Die Möglichkeiten zur Serienfertigung von Komponenten für das Gehäuse von Flugsteuerungsrechnern sollten geprüft und die Herausforderungen hinsichtlich der Produktionskonsistenz bewertet werden, bevor die Serienproduktion aufgenommen wird, um Lücken in der Maßgleichmäßigkeit und der EMV-Leistung im Fertigungsprozess zu schließen.

Die wichtigsten Punkte:

  • Test der Großserienfertigungsfähigkeit mit Koordinatenmessung

  • Prozessprobleme beim Präzisionsfräsen frühzeitig erkennen und beheben

  • Sicherstellung gleichbleibender Teilequalität und Abschirmwirkung


Anodized Titanium Fastener

Massenproduktion

Effiziente Herstellung hochwertiger Gehäusekomponenten für flugkritische Flugsteuerungsrechner, um eine zuverlässige Leistung des Fly-by-Wire-Systems von Flugzeugen und eine pünktliche Lieferung an Flugzeughersteller und FCC-Lieferanten zu gewährleisten.

Die wichtigsten Punkte:

  • Konstante, großvolumige Produktion unter Einhaltung der AS9100D-Norm

  • Präzisionsbearbeitung für flugkritische Qualitätsstandards

  • Schnelle Bearbeitung mit strenger Qualitätskontrolle und Unterstützung bei der FAA/EASA-Zertifizierung


production

Vereinfachtes Sourcing für
die Luft- und Raumfahrtindustrie

Unsere Fertigungskapazitäten für Luftfahrtteile wurden von vielen börsennotierten Unternehmen bestätigt. Wir bieten eine Vielzahl von Fertigungsverfahren und Oberflächenbehandlungen für Luft- und Raumfahrtteile, darunter Titanlegierungen und Aluminiumlegierungen.

Entdecken Sie weitere Luft- und Raumfahrtkomponenten

Entdecken Sie unser komplettes Sortiment an präzisen CNC-gefrästen Luft- und Raumfahrtteilen, die auf Robustheit, Langlebigkeit und Passgenauigkeit ausgelegt sind. Entdecken Sie Komponenten für Triebwerke, Rumpf, Leitwerke, Fahrwerke und mehr, um alle Anforderungen der Flugzeugherstellung zu erfüllen.

Luft- und Raumfahrtindustrie, Komponenten für Flugsteuerungsrechnergehäuse, Bearbeitungsmöglichkeiten

Wir bieten präzise CNC-Bearbeitung für Gehäuse von Flugsteuerungsrechnern mit Mehrachsen-Bearbeitungszentren und Präzisionsfräsmaschinen. Unsere Leistungen umfassen das Präzisionsfräsen von Gehäusekörpern mit einer Maßgenauigkeit von ±0.040 mm, die Präzisionsbearbeitung von EMI-Dichtungsnuten mit einer Toleranz von ±0.075 mm für eine Schirmdämpfung von >70 dB im Frequenzbereich von 10 kHz bis 18 GHz, das Präzisionsfräsen von Kühlrippen (Rippendicke 2–5 mm, Abstand 3–8 mm) zur Optimierung der Wärmeableitung (100–1,000 Watt), das Präzisionsbohren von Anschlussbohrungen mit einer Positioniergenauigkeit von ±0.050 mm, die Präzisionsbearbeitung redundanter Modulfächer mit Isolationsbarrieren sowie integrierte Montagevorrichtungen gemäß ARINC-Standard. Wir bearbeiten Allzweckgehäuse aus Aluminium 6061-T6, hochfeste Chassis aus Aluminium 7075-T6, ultraleichte Gehäuse aus Magnesium AZ91D (30–35 % Gewichtsersparnis gegenüber Aluminium) und Montagestrukturen aus Titan Ti-6Al-4V. Die umfassenden Tests beinhalten die Prüfung der EMI-Abschirmwirkung gemäß MIL-STD-461, die Validierung der thermischen Leistung, Vibrationsprüfungen gemäß DO-160 und die Dimensionsvalidierung, um eine Lebensdauer von über 30 Jahren mit FAA/EASA-Konformität zu gewährleisten.
milling

CNC Dienstleister

sheet metal

Blechherstellung

edm

Drahterodieren

casting

Metallguss

Luft- und Raumfahrt
Materialien & Oberflächen

Materialien
Wir bieten eine breite Palette an Materialien, darunter Metalle, Kunststoffe und Verbundwerkstoffe.
Oberflächen
Wir bieten erstklassige Oberflächenbehandlungen, die die Haltbarkeit und Ästhetik der Teile für Anwendungen verbessern, die glatte oder strukturierte Oberflächen erfordern.

Spezialisierte Branchen

Sie können es gerne in den Zeichnungen hervorheben oder mit dem Verkauf kommunizieren.

Materialien für Komponenten des Flugsteuerungsrechnergehäuses

Unsere CNC-Maschinenwerkstatt verwendet und bietet für Komponenten von Flugsteuerungsrechnergehäusen über 10 Aluminiumlegierungen in Luft- und Raumfahrtqualität, Magnesiumlegierungen und Titanlegierungen an, um schnelles Prototyping, präzise Luft- und Raumfahrtfertigung zu unterstützen und die Qualität gemäß AS9100D, FAA, EASA, DO-254, DO-178C und militärischen Flugsteuerungsspezifikationen aufrechtzuerhalten.
Aluminum Image

Hohe Bearbeitbarkeit und Duktilität. Aluminiumlegierungen haben ein gutes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, eine hohe thermische und elektrische Leitfähigkeit, eine geringe Dichte und eine natürliche Korrosionsbeständigkeit.

Preis
$ $ $
Vorlaufzeit
<7 Tage
Toleranzen
Bis zu ±0.003 mm
Maximale Teilegröße
3000 * 2200 * 1100 mm
Min. Teilegröße
2 * 2 * 2 mm
Zinc Image

Zink ist bei Raumtemperatur ein leicht sprödes Metall und hat nach Entfernung der Oxidation ein glänzend-gräuliches Aussehen.

Preis
$$$$$
Vorlaufzeit
<10 Tage
Toleranzen
Bis zu ±0.005 mm
Maximale Teilegröße
3000 * 2200 * 1100 mm
Min. Teilegröße
2 * 2 * 2 mm
Titanium Image

Titan ist ein hochentwickeltes Material mit ausgezeichneter Korrosionsbeständigkeit, Biokompatibilität und einem guten Verhältnis von Festigkeit und Gewicht. Diese einzigartige Palette an Eigenschaften macht es zur idealen Wahl für viele technische Herausforderungen in der Medizin-, Energie-, Chemie- und Luftfahrtindustrie.

Preis
$ $ $
Vorlaufzeit
<10 Tage
Toleranzen
Bis zu ±0.005 mm
Maximale Teilegröße
3000 * 2200 * 1100 mm
Min. Teilegröße
2 * 2 * 2 mm
Stainless steel Image

Edelstahllegierungen haben eine hohe Festigkeit, Duktilität, Verschleiß- und Korrosionsbeständigkeit. Sie lassen sich leicht schweißen, bearbeiten und polieren. Die Härte und die Kosten von Edelstahl sind höher als die von Aluminiumlegierungen.

Preis
$ $ $
Vorlaufzeit
<7 Tage
Toleranzen
Bis zu ±0.005 mm
Maximale Teilegröße
3000 * 2200 * 1100 mm
Min. Teilegröße
2 * 2 * 2 mm
Steel Image

Stahl ist eine starke, vielseitige und langlebige Legierung aus Eisen und Kohlenstoff. Stahl ist stark und langlebig. Hohe Zugfestigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Hitze- und Feuerbeständigkeit, leicht zu formen und zu gestalten. Seine Anwendungsgebiete reichen von Baumaterialien und Strukturbauteilen bis hin zu Bauteilen für die Automobil- und Luftfahrtindustrie.

Preis
$$$$$
Vorlaufzeit
<10 Tage
Toleranzen
Bis zu ±0.001 mm (Fräsen)
Maximale Teilegröße
3000 * 2200 * 1100 mm
Min. Teilegröße
2 * 2 * 2 mm
Bronze Image

Sehr beständig gegen Meerwasserkorrosion. Die mechanischen Eigenschaften des Materials sind denen vieler anderer bearbeitbarer Metalle unterlegen, weshalb es sich am besten für Bauteile mit geringer Belastung eignet, die durch CNC-Bearbeitung hergestellt werden.

Preis
$$$$$
Vorlaufzeit
<10 Tage
Toleranzen
Bis zu ±0.005 mm
Maximale Teilegröße
3000 * 2200 * 1100 mm
Min. Teilegröße
2 * 2 * 2 mm
Brass Image

Messing ist mechanisch stärker und die Metalleigenschaften mit geringerer Reibung machen Messing für die CNC-Bearbeitung ideal für mechanische Anwendungen, die auch Korrosionsbeständigkeit erfordern, wie sie beispielsweise in der Schifffahrtsindustrie vorkommen.

Preis
$ $ $
Vorlaufzeit
<10 Tage
Toleranzen
Bis zu ±0.005 mm
Maximale Teilegröße
3000 * 2200 * 1100 mm
Min. Teilegröße
2 * 2 * 2 mm
Copper Image

Nur wenige Metalle verfügen über die elektrische Leitfähigkeit von Kupfer, wenn es um CNC-Fräsmaterialien geht. Die hohe Korrosionsbeständigkeit des Materials hilft, Rost zu verhindern, und seine Wärmeleitfähigkeit erleichtert die CNC-Bearbeitungsformung.

Preis
$ $ $
Vorlaufzeit
<10 Tage
Toleranzen
Bis zu ±0.005 mm
Maximale Teilegröße
3000 * 2200 * 1100 mm
Min. Teilegröße
2 * 2 * 2 mm
Magnesium Image

Aufgrund der geringen mechanischen Festigkeit von reinem Magnesium werden hauptsächlich Magnesiumlegierungen verwendet. Magnesiumlegierung hat eine geringe Dichte, aber eine hohe Festigkeit und gute Steifigkeit. Gute Zähigkeit und starke Stoßdämpfung. Geringe Wärmekapazität, schnelle Erstarrungsgeschwindigkeit und gute Druckgussleistung.

Preis
$$$$
Vorlaufzeit
<7 Tage
Toleranzen
Bis zu ±0.005 mm
Maximale Teilegröße
3000 * 2200 * 1100 mm
Min. Teilegröße
2 * 2 * 2 mm
Iron Image

Eisen ist ein unverzichtbares Metall in der Industrie. Eisen ist mit einer kleinen Menge Kohlenstoff legiert – Stahl, der nach der Magnetisierung nicht leicht entmagnetisiert werden kann und ein ausgezeichnetes hartmagnetisches Material sowie ein wichtiges Industriematerial ist und auch als Hauptrohstoff für künstlichen Magnetismus verwendet wird.

Preis
$$$$$
Vorlaufzeit
<10 Tage
Toleranzen
Bis zu ±0.005 mm
Maximale Teilegröße
3000 * 2200 * 1100 mm
Min. Teilegröße
2 * 2 * 2 mm
Lassen Sie uns gemeinsam etwas Großes schaffen

CNC-Bearbeitung von Gehäusen für Flugsteuerungsrechner für die Luft- und Raumfahrt

Die Komponenten von Flugsteuerungsrechnern sind Gehäuse, Aluminium 6061-T6 oder 7075-T6 FCC-Chassis mit einer Maßgenauigkeit von ±0.040 mm, die eine Leiterplattenmontage mit einer Abstandstoleranz von ±0.075 mm ermöglichen, EMI-Dichtungsnuten (Breite 3-6 mm, Tiefe 1-3 mm) mit einer Toleranz von ±0.075 mm, redundante Modulgehäuse mit physikalischen Isolationsbarrieren, Kühlkörperstrukturen mit Rippengeometrie (Dicke 2-5 mm, Abstand 3). Die Komponenten sind RTCA DO-160-umweltkonform und auch DO-254/DO-178C-designsicher.

Aluminium 7075-T6 bietet eine Zugfestigkeit von 572 MPa für flugkritische Gehäuse, eine hervorragende Bearbeitbarkeit mit einer Maßgenauigkeit von 0.040 mm, eine hohe EMI-Abschirmwirkung bei gleichzeitig hoher elektrischer Leitfähigkeit, eine ausgezeichnete Wärmeleitfähigkeit von 130 W/mK, eine gute Vibrationsfestigkeit (10 g Spitzenlasten gemäß DO-160) und bewährte Eigenschaften in der Luft- und Raumfahrt. Magnesium AZ91D (Dichte 1.81 g/cm³) ermöglicht eine Gewichtsreduzierung des FCC-Gehäuses um 30–35 % im Vergleich zu Aluminium. Dies verbessert die Treibstoffeffizienz und den Schwerpunkt des Flugzeugs, bietet ausreichende Festigkeit für die Gehäusekonstruktion, eine hohe EMI-Abschirmleistung, ist gut bearbeitbar und verfügt über gute Wärmeableitung. Titan Ti-6Al-4V bietet ein besseres Festigkeits-Gewichts-Verhältnis für die Tragstruktur, eine Zugfestigkeit von 900 MPa, hohe Vibrationsfestigkeit, eine geringe Wärmeausdehnung (-55 °C bis +85 °C) und Korrosionsbeständigkeit.

Durch Präzisionsfräsen entstehen Gehäuse mit einer Maßgenauigkeit von ±0.040 mm. Präzisionsbearbeitung erzeugt EMI-Dichtungsnuten mit einer Toleranz von ±0.075 mm, die eine Schirmdämpfung von >70 dB gewährleisten. Präzisionsfräsen erzeugt Kühlrippenanordnungen mit engen Toleranzen (Rippendicke 2–5 mm ±0.15 mm, Abstand 3–8 mm ±0.20 mm). Präzisionsbohren erzeugt Befestigungslöcher für Steckverbinder mit einer Positioniergenauigkeit von ±0.050 mm gemäß ARINC-Standard. Präzisionsbearbeitung erzeugt redundante Modulfächer mit Isolationsbarrieren. Präzisionsgewindeschneiden erzeugt Gewindebohrungen. Die Oberflächenbehandlungen umfassen Chromatierung gemäß MIL-DTL-5541 zur Verbesserung der EMV-Eigenschaften, Hartanodisierung gemäß MIL-A-8625 Typ III (50–75 µm) für Korrosionsschutz und Leitfähigkeit, stromlose Vernickelung für kritische Klebeflächen und leitfähige Beschichtungen gemäß MIL-PRF-81733.

Wir erreichen eine Maßgenauigkeit von weniger als 0.040 mm über die gesamten Abmessungen des Gehäuses. Dies gewährleistet die korrekte Montage des ARINC-Standardmoduls und die korrekte Platzierung des Steckverbinders. Die Toleranz der EMI-Dichtungsnut beträgt weniger als 0.075 mm, und die Schirmdämpfung liegt bei 10 kHz bis 18 GHz gemäß MIL-STD-461 über 70 dB, wodurch Störungen durch Flugsteuerungssignale vermieden werden. Die Toleranz der Position der Steckverbinder-Montagebohrung beträgt weniger als 0.050 mm, und die Maßtoleranz der Kühlrippen beträgt weniger als 0.15 mm (Dicke). Diese Toleranzen ermöglichen einen Dauerbetrieb bei -55 °C bis +85 °C (71 °C Betriebstemperatur DO-160), eine maximale Vibrationsfestigkeit von 10 g gemäß DO-160, eine HIRF-Festigkeit von 200 V/m, eine Lebensdauer von 30 Jahren und eine Lebensdauer von über 10,000 Flugstunden.

Ja, wir bieten die komplette Prototypenfertigung mit CMM-Prüfung kritischer Abmessungen und ARINC-Standardschnittstellen, Positionsmessung von Steckverbinderlöchern mit einer Genauigkeit von -0.050 mm, Prüfung der EMI-Abschirmwirkung über 100 dB bei Flugsteuerungssignalfrequenzen von 10 kHz bis 18 GHz, thermische Leistungsprüfung von 100 bis 1,000 Watt, Infrarot-Thermografie zur Temperaturverteilung und Hotspot-Eliminierung, Umweltprüfungen nach RTCA DO-160 inklusive Temperatur-Höhen-Tests von -55 °C bis +85 °C in verschiedenen Höhen. Wir fertigen Businessjets und Regionalflugzeuge in Kleinserien (50–500 Einheiten/Jahr) und Verkehrsflugzeuge in Großserien (Hunderte bis Tausende) mit vollständiger Materialrückverfolgbarkeit, Erstmusterprüfung nach AS9102, Unterstützung bei der Erstellung von Konstruktionsdatenpaketen gemäß DO-254/DO-178C und AS9100D für die flugkritischen Fly-by-Wire-Anforderungen von FAA TSO, EASA und RTCA DO-160. Anforderungen gemäß MIL-STD-461/464 für flugkritische Fly-by-Wire-Anwendungen.
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